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哪吒 N01 下线了,合众新能源打的什么算盘?

7 月 26 日晚,新造车公司合众新能源召开了发布会。两个多小时发布会也没什么别的,大概三件事:

一个,合众中期战略「阿基米德计划」1.0 发布;

第二个,概念车 Eureka 01 正式亮相;

第三个就是合众旗下首款量产SUV 哪吒 N01 亮相。

如果说还有什么,就是合众早在 7 月 5 日就与 64 家经销商、19 家分时租赁企业签了 54180 台哪吒 N01 的订单。下个月,哪吒 N01 就正式上市了。

哪吒汽车?!

我知道这个产品品牌太有话题性,索性先讲品牌好了。

之前我们在微博上提了一嘴哪吒汽车,下面的评论已经炸了:

“叫悟空岂不是更好?”

“无力吐槽。”

……

当然说得最多的还是,“这名字不吉利啊,这车要难产啊”。你看大家都了解,三千多年前,哪吒在母亲殷十娘的肚子里,预期十个月交付,结果延期到三年零六个月。

不过,2014 年 10 月合众成立,正式怀胎哪吒 N01 还要晚一些,到今天量产车下线、下个月正式上市,按汽车行业的研发周期来说节奏还是很稳的。

也有人对这个名字持不同意见,比如汽车动力系统专家、中国科学院院士欧阳明高就认为哪吒是智慧和勇敢的化身,有中华传统文化的内涵。

我觉得,不放在具体场景下看问题都是耍流氓。哪吒 N01 这款车,预期售价区间在 6 - 8 万元左右、长宽高 3872×1648×1611 mm。无论定价还是规格,都是一个面向二三四线消费升级场景的小 SUV,它的竞品们产品品牌分别是北汽新能源、比亚迪元、奇瑞瑞虎,再加个合众哪吒。怎么样,是不是和谐多了?

说个题外话,当年淘宝商城要更名的时候,马云灵机一动提议叫天猫,结果阿里上下全是不看好乃至讽刺的声音。马云一看所有人都讨厌,认为这个名字的有独特的传播性和话题性,力排众议坚持叫天猫。

哪吒会不会成为汽车品牌领域的天猫,我们拭目以待。

阿基米德计划 1.0

下面进入正题,整场发布会中这个中期战略阿基米德计划 1.0 是着墨最多的。

为什么叫阿基米德计划,合众总裁张勇解释说,阿基米德是历史上第一位在多学科领域做出巨大成就的跨界创新者,这跟合众的战略相契合——合众要成为一家「硬件+软件+服务」的创新科技公司。

还是上干货吧,具体来说,「阿基米德计划」主要是产品规划、整车技术、智能系统、服务和销量体系四个层面。

产品规划:在未来 3 年内基于两大平台,聚焦 20 万元以下的大众消费市场,产品覆盖 A00~A+ 级主流市场,首款量产车哪吒 N01 下月上市;基于新平台开发的 EP30 车型 2019 年上市;与哪吒 N01 同平台的 EP40 车型 2020 年上市。

整车技术:聚焦「续航」和「能耗」,产品续航里程 3 年内突破 600 公里,提供 10kWh/100km 的低能耗产品;核心零部件遵循 UL 安全标准设计;专利总数将达到 2000 项。

智能系统:包括智能座舱和智能驾驶,2020 年单车数据量将达 50TB,将硬件、软件和服务结合,通过大数据分析不断优化产品和服务,持续提升用户体验。

服务体系:规划建设 500 个哪吒储能站,为家庭提供储能服务;并计划为用户提供合计 5000 万人次的个性化哪吒数据服务。

合众的目标是,在 2020 年实现累计超过 10 万辆的销售规模。

概念车 Eureka 01

哪吒 N01 负责脚踏实地,概念车 Eureka 01 负责仰望星空。

先说造型,既然是概念车,封闭式无进气格栅前脸、隐藏式激光雷达、隐藏式门把手、低风阻轮毂和摄像头后视镜都是少不了的,这几个元素都导向一个目的:提升能效,带来更好的续航表现。当然视觉上也确实更前卫了。

内饰部分的一个亮点是「透明 A 柱」,OLED 材料柔性屏可以无缝链接 A 柱内饰,实现 A 柱的可视化。合众方面介绍说,全世界有大量的交通事故是由于 A 柱的视线阻挡造成的,透明 A 柱设计可以很好的规避这个问题。

另外,当车处于在安全场景下比如停车或者堵车状态时,A 柱也支持接入实时社交视频。相比汽车中控或手机,抬头看 A 柱视频社交显然更自然一点。

PIVOT 智能系统

PIVOT 智能系统被定义为阿基米德计划的核心,PIVOT 是 Personnel Intelligent Vehicle Operating Technology 的缩写,也就是致力于为车主提供个性化的智能汽车体验。

PIVOT 包括智能座舱和智能驾驶两部分,其中智能座舱会基于出行数据+车主行为数据、应用神经网路+深度学习开发出情景式智能对话助理的「小 You 智能机器人」。

另外,通过智能座舱,Eureka 01 还能够实现基于账号体系的家庭分享,车主会拥有一个超级 ID。基于 ID 车主可以通过面部识别自动解锁车门,根据驾驶者的偏好,将座舱配置调整到驾驶者最舒适的状态。

智能驾驶部分,合众智能驾驶研究院执行院长吴俊杰表示,Eureka 01 上的 PIVOT 智能系统已经实现了低速自动驾驶、车自动找人及自主代客泊车、障碍避让等功能。

吴介绍说,合众在智能驾驶方面已构建起一套完整的研发体系,包括多元感知定位的融合、多元场景优化的算法、多元环境信息的交互、多元计算需求的平台。以域控制器为智能驾驶大脑(IDB),以智能座舱为核心人机界面,以人工智能、深度学习、区块链、大数据等技术提供算法解决方案。

最后聊回马上要上市的哪吒 N01,这款车工信部续航里程为 312 km,快充模式下支持 30 分钟充至80%电量。最大扭矩为 175 牛·米,0-50 km/h 加速小于等于 4.9 秒;其实我认为主要竞争力还是在软件方面,包括智能语音控制、手机 WIFI 映射、蓝牙一键解锁、手机监控、路况提示监控等,这是新造车公司和传统车厂的差异化优势所在。

合众这个公司,看起来画风跟蔚来小鹏车和家截然不同,但也建起了规划年产能 8 万辆的工厂、拿到了工信部颁发的生产资质、吸引了越来越多的传统行业的高管加盟。最关键的是,车还没下线时已经敲定了超 5 万辆的订单。

这个打法能不能跑出来呢?我觉得不能低估。消费升级的影响力不容小觑,最近上市的拼多多就是一个典型的案例。我们看看三年后专注于中低端智能汽车市场的合众能不能成。

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