今年距离第一架苏—27战斗机首飞已经有整整40年了，过去的40年里，代号“侧卫”的苏—27战斗机家族已经发展出了数十种衍生型号。这数十种侧卫衍生型在外观上又很多相似之处，对于不太熟悉苏系战机的读者来说，很容易将它们搞混。最近适逢“侧卫”家族的最新成员苏—35S来到中国。苏氏战斗机姐妹花是不是让你眼花缭乱傻傻分不清？接下来，就为各位简单梳理一下侧卫家族的最容易混淆的三大型号：苏—27、苏—30和苏—35。
1992年中国正式引进苏—27及其生产许可之后，在国内开展了国产型号的生产，国产型的苏—27被称为歼—11，早期的歼—11和进口的——27除了进气道上的生产批号外，在外观上基本没有区别，在这里不做过多介绍。
在推出苏—27之后不久，苏霍伊公司又在苏—27双座型号苏—27UB的基础上发展出了苏—30。苏—30发展到目前，主要的型号有苏—30MKK、苏—30MKI、苏—30MK2和苏—30SM。在上述四大型号中，中国空军大量装备的苏—30MKK外观识别特征最为明显。中国空军装备的苏—30MKK是苏—30家族中唯一一型垂尾翼尖没有进行切尖处理的机型。除了平直的垂尾翼尖外，苏—30MKK和其他苏—30型号又很多共同特征：机头左侧增加了伸缩式的空中加油探杆、IRST随之被移到了风挡右侧、原先位于进气道两侧的雷达告警天线也被取消。而随着机身重量的增加，苏—30的前起落架鼻轮也由苏—27的单轮改为了双轮。
苏—35S的识别特征是非常明显的，苏—35S和苏—27系列在外观上最大的区别就是取消了空速管，同时前起落架的鼻轮使用的是双轮，苏—27系列是单轮，再要细说的话，那就是苏—35S翼尖挂架侧面增加了一对编队灯，风挡左侧还有伸缩式的空中加油探杆，而苏—27系列是没有这两型配置的。因此，区分苏—35S和侧卫家族的其他战机不是什么难事儿。
以上就是侧卫家族主要型号的外观识别特征，牢记这些特征，从此再也不用担心苏27、苏30、苏35傻傻分不清楚了。
