继第六张新能源汽车生产资质发放后不到半个月，第七张新能源汽车“牌照”也放出了。
12月26日，国家发改委投资项目在线审批监管平台发布公示显示，江西江铃集团新能源汽车有限公司“年产5万辆纯电动乘用车”项目正式获批。这意味着，江西江铃集团新能源汽车有限公司成为第七家获得纯电动汽车生产资质的企业。
这六家企业既有传统车企也有新进新能源造车企业。而江西江铃集团新能源汽车有限公司是继北汽新能源与奇瑞新能源后第三家拿到独立生产资质的传统汽车企业新能源子公司。
江西江铃集团在传统车企中较为大众熟知，其以商用车为核心竞争力，设重卡、皮卡、轻卡全线产品，又与福特汽车合资布局，在乘用车领域打开了市场。江西江铃集团新能源汽车有限公司于2015年1月15日成立，是江铃集团为适应未来新能源汽车产业发展而投资建立的全新子公司。
根据江铃发布的消息称，目前江铃新能源已经开发出E系列轿车E100/E200/E300，福特全顺物流车、物流卡车、物流面包车及环卫车等多种电动乘用车产品。
事实上，此次第七张新能源汽车生产资质的发放之所以引起业内关注，还有一个原因是其发放速度之“快”，距离上一张只有11天。有业内人士分析认为，审批速度的提高意在使争夺新能源汽车生产资质的企业压力与动力共存。有消息称，目前排队等候审批或样车正在接受检测的新能源企业多达二十余家。
今年8月12日，工信部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，提高了新能源汽车生产资质的获取标准。意见稿要求申请准入的企业要具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务以及产品安全保障能力。
准入条件一共包含17项条款，包括技术条件、资金规模、融资能力、研发实力等。其中，17项中有8项为“否决条款”，只要超过2项“否决条款”未达标，则该企业不符合“准入条件”。
由此可见，新能源汽车企业想要取得“准生证”并不是一件容易的事。
记者： 张洁编辑：孙晓萌
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