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常州火车站改造正式动工!46趟列车不停靠别坐错!

常州北站常州站北广场

连常州本地人都容易搞混,

外地朋友更是傻傻分不清楚了。

明明只要在市区坐车的,

大老远跑到了新北,才发现去错了车站!

但是这种情况以后就不会出现啦!

因为从10月18日零时起,

常州火车站南广场、北广场一体化改造

已经正式启动了!

改造分为4个阶段,工期约30个月

预计2019年完成

常州站将如何改造?

(▲常州站规划图)

本次改造将在站房外立面及结构保持原状的基础上,拆除南广场现有的雨棚、站台、天桥,延伸南北站房间的天桥、地道,对南广场1.5万平米的站房内部进行装修。

(▲常州站北广场)

常州火车站一体化改造工程完工后,旅客可以自主选择从南广场或北广场进站上车和下车出站,也可以自主选择从南广场和北广场。同时常州站和常州北站将会明显区分。不再会有旅客跑错车站,无法乘车的事情发生。

市民出行有何影响?

改造期间,东、西侧候车室将先后停用。目前,火车站南站房东侧候车室已经停用,西侧候车室仍在发挥作用。大家在改造施工期间,记得关注车站实时公告,了解列车开行信息。

具体停办客运业务的车次如下:

火车站南广场一直是常州重要的交通枢纽,

每天都要迎接很多来来往往的旅客,

也成了常州的门面形象!

那你了解常州站的前世今生吗?

(▲二十年代的常州站)

常州火车站于清光绪三十三年(1907年)建成,隶属上海铁路局管辖的直属站,是铁道部唯一服务六星级车站哦。

(▲三十年代的常州站)

解放前,常州铁路运输以客运为主。解放之后,常州站为南京铁路分局直辖站,属二等站,1984年升格为一等站。

(▲八十年代的常州站)

随着社会的发展,常州站客流量、货运量逐年递增,候车大楼几度改造翻建。站台从最初的2个增至5个,每天平均几分钟就有一趟火车进出,一天发送旅客3万余人。

(▲九十年代的常州站)

常州火车站已成为人们出入常州的第一“门户”,今年春运期间,常州站发送旅客132万人左右,日均发送旅客3.3万人左右。

(▲改造前的常州站)

一百多年了,

这座火车站始终伫立在这里,

见证着无数常州人的悲欢离合。

踏入一座城市总是从火车站开始,

火车站就是城市的第一张名片。

别了,陈旧的站台。

期待2019年,

我们能与一个全新的常州站见面!

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