贯通点在石门山下100多米深处。 文图通讯员刘铁男本报记者刘蕴哲

　　近日，由中铁三局与中煤三建分别开挖的大连地铁2号线石门山双线隧道贯通。目前，大连地铁全线48个车站已有26个封顶；49个区间，设计总里程55公里，已完成开挖进尺41.85公里，占总里程的76.1%。风水电安装工程在2个车站开始样板施工，轨道铺装工程已累计完成单线6公里。

　　85米深，大连地铁最深的竖井

　　近日，为看穿越石门山的地铁隧道，记者来到位于石门山北坡半山腰的红南区间风井工地现场，这是大连地铁最深的竖井，由中煤三建集团施工。竖井设计标高为97米，施工中，井口部位被铲成平台，竖井实际深度为85米，也是大连地铁唯一一口圆形竖井。站在井口向下望，无法看到井有多深。 为防止意外，平时井口盖着钢板井盖，井盖上放置着一个圆形钢吊罐，可装渣土3立方米，或运送人员10名。圆形竖井开挖时直径8.4米，成型后直径7米。因竖井太深，最初施工时原有龙门架提升设备不能满足深井提升要求，地铁建设者购置矿山专用大深度提升系统，每秒能提升7米，同时安装了稳定装置，能确保提升过程中钢缆稳定。

　　地面与井底温差大

　　这个竖井与大连地铁其他竖井不同，井内无楼梯，人员上下井全要靠吊罐输送。进入吊罐、下井前，大家都要换上水靴、戴好安全帽；每人还要按规定扎上安全带，并把带绳钩挂在吊罐上方的钢缆环上。