据格力海岛投资有限公司总经理肖建波介绍，南沙湾沙滩景区已完工并从今年“五一”起迎客，拥有69 间客房的南沙咀酒店将于今年底明年初率先开业，拥有287 间客房的南沙湾酒店将于明年“五一”开业，负责这两座主题酒店运营的是美国豪生集团。开发商称项目都在有条不紊进行，但记者在现场暂时未见明显变化。

　　东澳岛的特点是植被非常茂盛，森林覆盖率达80%，全岛非常完整地保留着原始自然的生态环境。但目前岛上接待能力十分有限，价格随客流变动，上百元到上千元不等，且条件远比不上市区酒店。不少驴友都是自备帐篷而来的。

　　在大万山岛， 风光主要为绿道，沿着绿道走走，可见惊涛拍岸。这里还有号称“亚洲第一湾”的浮石湾。一位岛民坦言，以前浮石湾能捡到很多漂亮的石头，“现在都被捡光了。游客过来都要收门票，要有熟人带过去才能免门票。”更多人来万山岛是为了品尝海鲜。当地人称，相对其他岛屿，大万山岛的海鲜品种较多，价格不低，但好在是“海里捕捞的，好吃无污染。”不过，从珠海的香洲港出发前往万山岛的航班班次有限（一般是1 天2 班），坐船要花约2 个小时。

　　在外伶仃岛， 旅游开发相对成熟，文天祥“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的名句即诞生于此，是唯一可看见香港市中心的海岛。岛不大，海水挺蓝，走一圈依稀能感觉到一种宁静的氛围。目测外伶仃岛的水质确实相当不错。不过即使如此，其硬件设施仍需加强：岛上无银行，不少游客曾遭遇过现金不够四处借钱的尴尬。外伶仃岛开发相对成熟，但接待能力是其“软肋”。据相关负责人介绍， 外伶仃岛作为全国3A 级旅游景区， 每年接待游客量近10万人。而岛上的客房床位仅有1000 个，差距较大。

　　据担杆镇相关负责人介绍，目前岛上的客房有星级酒店、政府招待所以及渔民自家改建的招待所三种。尽管官方称接待能力不足，但也有专家指出海岛旅游有明显的淡旺季，担心强调开发也会出现房间过剩。

　　桂山岛处于各国船只通往珠江口的海上交通要道，更被誉为“一国两制”的交汇点。桂山岛的硬件设备最为完善，也是万山区的区府所在地，但风景相对逊色。桂山岛欲打造游艇中心，规划面积110 万平方米， 投资总额约40亿元人民币。规划很美好，但暂时未有进展。

　　【现实约束】

　　未对港澳直航 难招港澳来客

　　在6月的万山海洋开发试验区发展战略高层专家研讨会上， 专家们很一致地看中了万山群岛毗邻港澳的优势。

　　挪威科技大学高级研究员奥得蒙·敖特斯塔德说：“我在全球到处飞，看过无数岛屿， 却未能找到与万山相似的。”国家发改委国土开发与地区经济研究所原所长杨朝光直言：“万山最大的优势就是毗邻港澳和6 条国际航道，有了人流就有了资金流，有了高端的客户需求就有了项目和资金。比如香港没有太多的土地发展度假休闲，而万山有这个资源。但是，目前万山群岛对外限制太多，万山的优势只是"地图上的优势"而已。”

　　据了解， 目前万山群岛在海岛旅游开发的过程中，遭遇体制约束，如港澳居民想上岛游玩，需先从港澳过关，再乘车前往珠海香洲北堤码头（由主城区前往珠海各海岛的唯一码头）乘船上岛。即使桂山拥有国家一类口岸，但也没有开通对外的直航。在万山群岛的旅客统计中， 大部分为珠三角地区客流，国际和港澳友人不到5%。但这部分客户潜力巨大。据澳门旅游局传播及对外关系厅研究计划处处长马裕玲介绍， “去年访澳的旅客有2800万（人次），这些人中的1/4 会到访珠三角。”如能吸引这些访澳旅客数的零头到访万山各海岛， 万山群岛的旅游发展都不得了。 东澳岛上风光尚好，但硬件配套薄弱专家建议港澳客上岛应免签

　　北京大学环境学院城市与规划系主任吕斌认为， 目前粤港澳在陆地上的合作已经很成熟， 但在海上的合作还有很大提升空间，建议借助万山群岛的开发，将粤港澳合作从陆上延伸至海上。“能不能直接落地签注，即在香港或澳门直接前往各海岛，在海岛上完成签证。”“或者像横琴一样，申请政策，一线放开，二线管住，港澳客源到万山群岛上岛可以免签。”

　　吕斌称，“是不是可以建立粤港澳海上合作特区，不仅是旅游市场，还可以搞保税区、离岸金融业务等。李书记何市长要努力向中央要这个政策。”有专家指出，香港很多有钱人想玩游艇，但苦无广阔的海域，而这对万山区而言无疑是个“商机”。

　　一定要找准消费群

　　香港大学地理系系主任、副教授王缉宪认为，从旅游产品角度看，万山海岛如果没有明显的特色，就吸引不来游客。“香港居民去大屿山又近，配套又完善，玩的东西也多， 游客为什么会愿意费那么多时间去一个没有明显特色的地方？ ”王缉宪认为，万山要发展旅游， 必须要找准特色，“产品要预测消费群体，然后再进行规划。”

　　美国华盛顿大学海洋与环境事务学院海洋与渔业科学专家大卫·富赫迪同样赞成这一观点。他直言，本来听说东澳岛是个小渔村，很想去露营，结果发现正在进行大规模的项目开发。他认为，珠海的海岛目前竞争优势不明显， 国外很少有人听说过万山岛， 甚至国内北方很多省市的居民也未听闻过。作为游客，首先带着猎奇的心理来参观，海岛没有文化、历史、民俗方面的特色，很难吸引人过来。不像马尔代夫，“一岛一特色、一岛一公司开发”，每个岛给人完全不同的感受。

　　保留传统渔村文化

　　北京大学环境学院城市与规划系主任吕斌认为，现在海岛风情不够，包括建筑完全是陆上建筑的翻版，“海岛建设的风格应该注重海洋的情趣，不要将海岛陆地化。”

　　“好好研究每个岛做什么最合适。”韩国海洋研究所海洋政策研究部主任金胜奎对此进行了细化：“例如， 在一些海岛建植物园，另一些岛上建博物馆，力求突出自己的特色。一些大的岛可以注重综合性，人文历史与自然相结合。”

　　挪威科技大学高级研究员、副教授及常务理事奥德蒙·敖特斯塔德坦言，他担忧旅游业发展后，居民能否适应这种变化。在他看来， 岛小人口少， 接受外来游客冲击时，保留传统的渔村文化是很重要的事情。

　　让海岛成为能源储备地

　　不少专家看好万山群岛建立仓储物流基地，北京大学环境学院城市与规划系主任吕斌说：“我们战略资源对于境外的依存度越来越高， 石油今年已经是52%的进口， 据说2015 年会到60%。战略物资储备对于国家的发展意义重大，储备石油天然气等等这些在万山群岛这样的离陆地不是很远的海鸟，我觉得很有优势。”

　　吕斌说， 他审过大连海洋经济开发区的方案， 他们对废弃物的收集研发自行处理系统， 在垃圾处理上直接越过二恶英产生的温度带，处理完毕还可作为能源利用。吕斌说，据他了解，目前万山海岛垃圾只能运回陆地进行处理，处理费高达30 元/吨，“这些类似装置我们可以考察也可以自己研发，这有非常大的市场前景。”