CCG成立后在1960年到1980年之间进入了快速发展期。原本继承于海事服务局的船只过于老旧，CCG进行了大范围的换装，同时对队伍进行了扩建。在那一段黄金时期，大量的CCG的船只源源不断在造船厂制造出来，又源源不断的装备到CCG的船队中。

　　随着大湖区域运输业日益的繁忙，主要港口进出船只不断的增多，和北极圈区的发展，加拿大政府在大力扩大CCG执法船队规模的同时，在主要港口附近修建了大量的CCG基地，扩大了在南部加拿大水域的执法范围。

　　CCG规模的扩大使得对航海和工程专业的官员，甚至普通的队员需求越来越大。为了满足这方面的需要，1965年加拿大海岸警卫队学院（CCGC）在Cape Breton岛Sydney港的一个原海军基地成立。在上个世纪七十年代后期，由于原来的设施已经不能满足CCGC的教学需要，所以在1981年在Westmount修建了一个新的校区。

　　八十年代中期，加拿大与美国为了西北通道的法律地位产生了分歧，引发了加拿大国内的民族主义高涨，使得加拿大政府决定建造数艘大型破冰船（Polar 8级）执行海上主权巡逻。虽然在八十年代后期Polar 8级破冰船项目由于政府预算的裁减而取消，但取代的一项舰船现代化项目却被提了出来。九十年代中期，用于置换六七十年代建造的船只的又一笔CCG的预算被砍掉。

　　1990-2000时期，CCG更新了部分用于搜救任务的船只，订购了根据英国皇家救生船协会（Royal National Lifeboat Institution）标准设计的ARUN级远程救生船由于广阔海域的人员搜救，订购了USCG标准设计的47英尺长的Cape级中程救生船用于大湖区域的执行搜救任务。

　　2007年3月，加拿大政府明确将3亿4200万加元（2亿8450万美元）用于购买和维护6艘CCG的新舰艇。这使得自2006年2月以来政府对CCG的投资达到7亿5000万加元（6亿4900万美元），这些资金用于购买了4艘新型远程船只和12艘中型海岸巡逻船，CCG还计划购买一艘气垫船。

　　CCG的职能演变

　　从1962年到1995年之间，CCG一直作为运输部的下属独立部门。运输部跟CCG相互配合补充共同执行海事安全任务，运输部主要侧重于贯彻运输政策和法律，进行海事安全检查，而CCG主要侧重于维护海上航行安全，进行搜救以及其他任务。

　　从1994预算年度开始，联邦政府宣布把CCG从运输部移至海洋渔业部（Department of Fisheries and Oceans，DFO）下面。这一举措把CCG跟海洋渔业部原有的执法船队合并成一支民事执法船队，从而达到节省成本的目的。通过这次合并重组，使得CCG拥有了一支前所未有庞大的船队，这包括原来CCG所拥有的搜救船，多任务破冰船和飞机，也包括了海洋渔业部的科学考察船和渔业执法船。

　　然而这一次重组带来了很多问题，主要原因在于海洋渔业部跟运输部之间的组织理念和管理模式的不同。海洋渔业部主要的工作是通过强力手段进行海上渔业保护，而CCG则主要是进行海上搜救。正由于这种不同使得合并后，从事海事活动的人们认为CCG也变成了国家的执法部门而不愿意接受CCG的援助。2000年后，联邦政府对把CCG作为一个独立部门进行可行性调研，意图不再把CCG置于具体的哪个部下面，同时进一步强化其职能的独立性。

　　2003年10月12日，加拿大总理保罗•马丁就职后，把一些原来CCG的有关海上安全的职能重新给与了运输部，但CCG仍然拥有这方面的权力。

　　2005年4月4日，海洋渔业部部长宣布CCG将成为一个“独立的职能机构”，这使得CCG成为联邦最大的职能机构。尽管CCG仍然挂在海洋渔业部下面，但它拥有了更大的自主权，与海洋渔业部的行政关系也没有以前那么紧密了。

　　CCG所拥有的所有基地，船只，飞机和人员都由加拿大海岸警卫队执行委员领导（Commissioner of CCG）。加拿大海岸警卫队执行委员一职由CCG的各个司令部轮流担当。CCG作为一个“独立的职能机构”以后，其领导组织结构也跟以前从属于运输部或则海洋渔业部大不相同。以前CCG各大区域的指挥官独立的负责本区域内的事务。如今，所有CCG的事务都由海岸警卫队执行委员统一管理。通过不断提高预算拨款来获得等多的船只和其他装备，这种管理模式和财务结构强化了CCG在维护海上安全方面的角色和作用，但这并不意味着CCG要取代海军的作用。

　　然而，把CCG作为海洋渔业部下面一个“独立的职能机构”这一做法并不能很好的解决议会调查得到的由于转隶和1995年预算消减所导致的CCG士气低下的问题。所以议会委员会曾建议要把CCG重新转到运输部下面成为一个“独立的职能机构”，还建议给CCG配备枪支成为一支类似于美国海岸警卫队的负责海上安全的准军事组织，给与CCG队员警官的身份使之在海洋和大湖区进行执法活动。

　　不像美国海岸警卫队（USAG），CCG不是一个军事机构。CCG的队员也都不是军人或警员。强制性的保护加拿大的海上主权是一个军事任务，这是由加拿大海军和加拿大武装力量海事司令部（负责指挥海军）负责的。在加拿大主权海域进行执法活动是加拿大联邦警察部队（加拿大皇家骑警）的任务。大湖区的执法是由安大略湖省警方和地方的警察局来负责的。

　　　　CCG目前承担的任务

　　1.导航服务 提供超过17000个近距离的导航设备，包括可见设备（固定装置，灯塔和航标），声音设备（雾天使用的喇叭）和雷达；同时提供远距离导航设备，包括微分全球定位系统（DGPS）在内的电子设备。保障在加拿大水域内航行的船只能够安全有效的到达目的地。

　　2.水道管理 对海峡等境内的水道进行管理，保证水道的通航和船只的安全行使。同时给过往船只提供水道通航水文信息服务。

　　3.海上环境应急 担负加拿大水域内海上船只燃油泄露的应急处理任务，减轻对海洋的污染。同时在国际公约下参与国际间海上燃油泄露的应急处理。

　　4.破冰 为促进加拿大附近海域海上交通的安全省时方便，承担冰冻航道的破冰以及相关的任务，有利于商业贸易和运输业的发展。主要提供的措施有：为船只开辟冰封的航道，解救被冰冻困住的船只，海港破冰，提供冰冻信息等，通过这些手段降低行船风险。

　　5.海上交通通信服务（MCTS） 提供海难和安全通信，进行船只检查，规范船只的航迹，为船只提供相应的信息服务。通过该系统，可以方便的搜救发出求救信号的遇难人员或者船只。

　　6.搜救 CCG的搜救系统作为整个联邦救援系统的一个部分，跟加拿大辅助海岸警卫队一起负责530万平方公里的海域的搜救任务。通过海难监听，通信和搜救行动，使得遇难人员被成功解救的比例有了很大的提高。 CCG组织结构分布图

　　CCG组织结构

　　CCG的组织结构体现了它的非军事性。CCG的最高总负责人称为“加拿大海岸警卫队执行委员”，“执行委员”这个称呼也被用于加拿大皇家骑警的高级警官。在CCG的组织结构中主要有以下几个业务部门：

　　船队理事会

　　海上服务理事会

　　综合技术服务理事会

　　主要计划理事会

　　CCG按照负责的地域不同被划分为五个地区，如图：

　　纽芬兰和拉布拉多地区

　　魁北克地区

　　Maritimes地区

　　太平洋地区

　　中央及北极圈地区

　　CCG的基地

　　CCG在大西洋和太平洋沿岸，圣劳伦斯水道，大湖区以及森林湖（Lake of Woods），温尼伯湖（Lake Winnipeg），大奴湖/马更些河（Great Slave Lake/Mackenzie River）等国内主要的水道沿线拥有相当数量的主要基地以及办事处。 目前在东北极圈地区没有常驻的船只，但CCG的巡逻船和巡逻飞机会经常性的从附近的基地出发巡视那里。

　　区域 基地名 地点

　　纽芬兰及拉布拉多地区 St. John's基地 St. John's,Newfoundland

　　St. Anthony办事处 St. Anthony, Newfoundland

　　Port au Choix办事处 Port au Choix, Newfoundland

　　Lark Harbour办事处 Lark Harbour, Newfoundland

　　Burgeo办事处 Burgeo,Newfoundland

　　Burin办事处 Burin, Newfoundland

　　Maritimes地区 Charlottetown基地 Charlottetown,Prince Edward Island

　　Dartmouth基地 Dartmouth,Nova Scotia

　　John基地 Saint John,New Brunswick

　　Shippagan办事处 Shippagan,New Brunswick

　　Summerside办事处 Summerside, Prince Edward Island

　　Souris办事处 Souris, Prince Edward Island

　　Louisbourg办事处 Louisbourg, Nova Scotia

　　Bickerton办事处 Bickerton East, Nova Scotia

　　Sambro办事处 Sambro, Nova Scotia

　　Clark's Harbour办事处 Clark's Harbour, Nova Scotia

　　Westport办事处 Westport, Nova Scotia

　　CCG学院 Westmount, Nova Scotia

　　魁北克地区 Québec基地 Quebec City

　　Sorel基地 Sorel

　　Tadoussac办事处 Tadoussac

　　Havre-Saint-Pierre办事处 Havre-Saint-Pierre

　　Rivière-au-Renard办事处 Rivière-au-Renard

　　Cap-aux-Meules办事处 Cap-aux-Meules

　　Trois-Rivieres气垫船码头 Trois-Rivières

　　中央及北极圈地区 Parry Sound基地 Parry Sound, Ontario

　　Prescott基地 Prescott, Ontario

　　Sarnia基地 Sarnia, Ontario

　　Sault Ste Marie基地 Sault Ste. Marie, Ontario

　　Thunder Bay基地 Thunder Bay, Ontario

　　Iqaluit基地 Iqaluit, Nunavut

　　Hay River基地 Hay River, Northwest Territories

　　Selkirk基地 Selkirk, Manitoba

　　Burlington基地 Burlington, Ontario

　　Amherstburg二级基地 Amherstburg, Ontario

　　Kenora二级基地 Kenora, Ontario

　　Cobourg办事处 Cobourg, Ontario

　　Kingston办事处 Kingston, Ontario

　　Port Weller办事处 Port Weller, Ontario

　　Port Dover办事处 Port Dover, Ontario

　　Tobermory办事处 Tobermory, Ontario

　　Meaford办事处 Meaford, Ontario

　　Goderich办事处 Goderich, Ontario

　　太平洋地区 Victoria基地 Victoria, British Columbia

　　Seal Cove基地 Prince Rupert, British Columbia

　　Patricia Bay基地 Sidney, British Columbia

　　PBS基地 Nanaimo, British Columbia

　　Sea Island办事处 Richmond, British Columbia

　　Kitsilano办事处 Vancouver, British Columbia

　　Powell River办事处 Powell River, British Columbia

　　Ganges办事处 Saltspring Island, British Columbia

　　Tofino办事处 Tofino, British Columbia

　　Bamfield办事处 Bamfield, British Columbia

　　Port Hardy办事处 Port Hardy, British Columbia

　　Campbell River办事处 Campbell River, British Columbia

　　Bella Bella办事处 Bella Bella, British Columbia

　　Sandspit办事处 Sandspit, British Columbia

　　CCG的装备

　　 船队

　　CCG的船队理事会负责管理CCG的所有船只和设备。绝大多数船只的乘员在5到30几人之间，CCG一共拥有大约2000名队员。所有CCG的船只都有着统一的外部涂装，以红色为船体的主色调，而甲板以上的建筑则为白色，看上去就像飘动着的加拿大国旗。在船体上有一条成60度角的白色斜纹，这跟美国海岸警卫队船只有点类似。船名位于船的上层建筑上，一般以历史上或地理上重要的人名地名来命名。

　　在六十年代到九十年代之间，CCG曾经把搜救船只涂装成船体红色上部黄色的风格以区别其他的导航船只和破冰船，同时便于各种海况下的识别。今天，搜救船只唯一区别于其他船只的地方在于其上层建筑上有巨大的“RESCUE-SAUVEAGE”字样。在主要船只上面都有“Canadian Coast Guard Ship”的缩写CCGS的字样，在一些诸如巡逻艇或则救生艇上面则有“Canadian Coast Guard Cutter”的缩写CCGC的字样。

　　重型北极破冰船

　　船长约130米，动力强劲，在6月上旬到11月中旬期间能够在没有多少外界支援的情况下在加拿大北极圈内进行作业。冬天在圣劳伦斯湾与纽芬兰东海岸之间进行破冰作业。

　　Louis S.St-Laurent号，Terry Fox号

　　Louis S.St-Laurent号 CCG Louis S.St-Laurent号

　　总体

　　型号 1300 同型舰数量 1 全长(米) 119.63 型宽(米) 24.38

　　轻载排水量(吨) 5370 吃水(米) 9.8 满载排水量(吨) 14500 编制(人) 47

　　编制说明 军官13名

　　动力

　　动力组合类型 柴电 动力 Krupp Mak 16M453C×5 功率(马力) 39400

　　动力 GE DC×3 功率(马力) 27000 推进装置 螺旋桨×3 航速(节) 18

　　续航力(海里/节) 23000/17

　　武备

　　直升机 B0105CBS×2

　　电子设备

　　导航雷达 Kelvin Hughes

　　其他

　　军运能力 4800立方米燃油,200立方米淡水,15米登陆艇×2 备注 1300型

　　船型参数

　　长宽比 4.96 型宽吃水比 2.67 方形系数 .56 海军系数 120

　　Terry Fox号 CCG Terry Fox号

　　总体

　　同型舰数量 1 全长(米) 88 型宽(米) 17.82 吃水(米) 8.3 满载排水量(吨) 7100

　　编制(人) 23 编制说明 10名军官

　　动力

　　动力组合类型 全柴动力 动力 Werkspoor 8-4SA×4 功率(马力) 23200

　　动力 艏艉侧推 推进装置 螺旋桨×2 航速(节) 16 续航力(海里/节) 1920/15.5

　　电子设备

　　导航雷达 Racal Decca ARPA/Furuno 1411

　　船型参数

　　长宽比 5.18 型宽吃水比 2.13 方形系数 .59 海军系数 89

　　北极破冰船

　　船长100米，在夏季能够执行在北极圈内的破冰作业，在冬季在圣劳伦斯河和大西洋之间进行破冰作业。它也够执行可靠任务，可以携带一定量的物资，必要的时候可以供直升机起降。

　　Amundsen号， Des Groseilliers号， Henry Larsen号， Pierre Radisson号

　　Pierre Radisson号（Amundsen号，Des Groseilliers号，同级） CCG Pierre Radisson号

　　总体

　　型号 1200 同型舰数量 3 全长(米) 98.15 型宽(米) 19.15 标准排水量(吨) 6400 吃水(米) 7.16 满载排水量(吨) 8180 编制(人) 38 编制说明 军官12名

　　动力

　　动力组合类型 柴电 动力 Montreal Loco 251V-16F×6 功率(马力) 17580

　　动力 电机×2 功率(马力) 13600 推进装置 螺旋桨×2 航速(节) 16

　　续航力(海里/节) 15000/13.5

　　武备

　　直升机 贝尔212×1

　　电子设备

　　导航雷达 Sperry

　　其他

　　军运能力 2450立方米燃油,135立方米淡水 备注 R级,1200型

　　船型参数

　　长宽比 5.16 型宽吃水比 2.71 方形系数 .63 海军系数 129

　　Henry Larsen号 CCG Henry Larsen号

　　总体

　　型号 1200 同型舰数量 1 全长(米) 99.8 型宽(米) 19.6 轻载排水量(吨) 5798

　　吃水(米) 7.3 满载排水量(吨) 8290 编制(人) 52 编制说明 军官15名

　　动力

　　动力组合类型 柴电 动力 Wartsila VASA 16V32×3 功率(马力) 23300

　　动力 GE AC×3 功率(马力) 16320 推进装置 螺旋桨×3 航速(节) 16

　　续航力(海里/节) 15000/13.5

　　武备

　　直升机 贝尔212×1

　　电子设备

　　导航雷达 Racal Decca Bridgemaster

　　其他

　　军运能力 1650立方米燃油,175立方米淡水 备注 改进型R级,1200型

　　船型参数

　　长宽比 5.21 型宽吃水比 2.71 方形系数 .63 海军系数 98

　　CG项目船只

　　长85米的大型多功能任务船，具有一定的破冰功能，因此能够在南部水域和西太平洋水域进行作业。

　　Ann Harve号， Edward Cornwallis号，George R. Pearkes号 ，Griffon号 ，Martha L. Black号，Sir Wilfrid Laurier号 ，Sir William Alexander号

　　Martha L. Black号（Ann Harve号， Edward Cornwallis号，George R. Pearkes号，Sir Wilfrid Laurier号 ，Sir William Alexander号，同级） CCG Martha L. Black

　　总体

　　型号1100 同型舰数量 6 全长(米) 83 型宽(米) 16.2 吃水(米) 5.8

　　满载排水量(吨) 4662 编制(人) 25 编制说明 军官10名

　　动力

　　动力组合类型 柴电 动力 Alco 12V-251×3 ×3 功率(马力) 8019

　　动力 GE 电机×3 功率(马力) 7040 推进装置 螺旋桨×2

　　航速(节) 15.5 续航力(海里/节) 6500/15

　　武备

　　直升机 贝尔206L×1

　　电子设备

　　导航雷达 Racal Decca Bridgemaster

　　船型参数

　　长宽比 5.19 型宽吃水比 3.20 方形系数 .70 海军系数 160

　　Griffon号 CCG Griffon号

　　总体

　　型号 1100 同型舰数量 1 全长(米) 71.32 型宽(米) 14.94

　　吃水(米) 4.7 满载排水量(吨) 3096 编制(人) 25 编制说明 军官9名

　　动力

　　动力组合类型 柴电 动力Fairbanks Morse 38D8-1/8-12×3 ×3 功率(马力) 7891 动力 电机×2 功率(马力) 3982 推进装置 螺旋桨×2

　　航速(节) 14 续航力(海里/节) 5500/10

　　武备

　　直升机 贝尔206L×1

　　电子设备

　　导航雷达 Kelvin Hughes

　　船型参数

　　长宽比 5.07 型宽吃水比 3.50 方形系数 .78 海军系数 100

　　渔场与海洋研究科考船

　　长80米大型多功能远洋科考船，能够执行渔场和海洋学科考，地质和水文勘测任务。 这些船没有破冰能力，装备有实验室、拖网，具有海底采样能力和水体采样能力，并且可能容纳26位科学家。

　　Hudson号，John P.Tully号 John P.Tully号科考船

　　渔场考察船

　　大型多功能远洋科考船，可以进行海洋音响和环境研究。能够进行测量和水体采样，装备有实验室。

　　Alfred Needler号， Teleost号， W.E. Ricker号 ，Wilfred Templeman号 Alfred Needler号科考船

　　海事服务船

　　长65米，多功能，具有一定的破冰能力，能够放出和收回快艇，主要用来进行领航，破冰和科学环境反应。

　　Bartlett号， Earl Grey号， Provo Wallis号， Samuel Risley号， Tracy号

　　Provo Wallis号（Bartlett号，同级） CCG Provo Wallis号

　　总体

　　型号 1000 同型舰数量 2 全长(米) 57.7 型宽(米) 13 吃水(米) 4.7

　　满载排水量(吨) 1620 编制(人) 24 编制说明 军官9名

　　动力

　　动力组合类型 全柴动力 动力 National Gas 6-cyl×2 功率(马力) 2100

　　推进装置 螺旋桨×2 航速(节) 12.5 续航力(海里/节) 3300/11

　　电子设备

　　导航雷达 Kelvin Hughes

　　备注

　　Provo Wallis加长了6米

　　船型参数

　　长宽比4.38 型宽吃水比 3.25 方形系数 .55 海军系数 154

　　Samuel Risley号（Earl Grey号，同级） CCG Samuel Risley号

　　总体

　　型号1100 同型舰数量 2 全长(米) 69.73 型宽(米) 13.7 吃水(米) 5.8

　　满载排水量(吨) 2935 编制(人) 22 编制说明 军官9名

　　动力

　　动力组合类型 柴电 动力 Wartsila 4SA 12-cyl×4 功率(马力) 8644

　　推进装置 螺旋桨×2 航速(节) 13 续航力(海里/节) 18000/12

　　电子设备

　　导航雷达 Racal Decca

　　变型和改装情况

　　Earl Grey的动力装置 Deutz 4SA 9-cyl×4 Earl Grey的功率 8836 hp

　　船型参数

　　长宽比 5.31 型宽吃水比 2.60 方形系数 .65 海军系数 71

　　Tracy号 CCG Tracy号

　　总体

　　型号 1000 同型舰数量 1 全长(米) 55.2 型宽(米) 11.6 吃水(米) 3.7

　　满载排水量(吨) 1300 编制(人) 23 编制说明 军官8名

　　动力

　　动力组合类型 柴电 动力 Fairbanks-Morse 38D8-1/8-8×2 功率(马力) 2640

　　动力 电机×2 功率(马力) 2000 推进装置 螺旋桨×2

　　航速(节) 13 续航力(海里/节) 5000/11

　　电子设备

　　导航雷达 Kelvin Hughes

　　船型参数

　　长宽比 5.00 型宽吃水比 3.67 方形系数 .72 海军系数 135

　　远程巡逻船

　　船长60米，可以常年在120海里以外，200海里以内的专属经济区（北极除外）进行活动。搭载2条可充气的刚性小艇，主要用于渔场执法和搜救任务。

　　Cape Roger号， Cygnus号， Leonard J. Cowley号， Sir Wilfrid Grenfell号

　　Cape Roger号（Cygnus号，同级） CCG Cape Roger号

　　总体

　　同型舰数量 2 全长(米) 62.5 型宽(米) 12.2 吃水(米) 4.1

　　满载排水量(吨) 1465 编制(人) 19

　　动力

　　动力组合类型 全柴动力 动力 Wartsila Nohab F212A×2 功率(马力) 4461 动

　　动力 艏侧推 推进装置 螺旋桨×1 航速(节) 13 续航力(海里/节) 10000/12 武备

　　副炮/CIWS 12.7mm MG×2

　　其他

　　备注 600型。有轻型直升机平台

　　船型参数

　　长宽比 5.17 型宽吃水比 3.00 方形系数 .49 海军系数 86

　　Leonard J. Cowley号 CCG Leonard J. Cowley号

　　总体

　　型号 600 同型舰数量 1 全长(米) 72 型宽(米) 14 吃水(米) 4.9

　　满载排水量(吨) 2080 编制(人) 20

　　动力

　　动力组合类型 全柴动力 动力 Wartsila Nohab F312A×2 功率(马力) 2325

　　动力 艏侧推 推进装置 螺旋桨×1 航速(节) 12 续航力(海里/节) 12000/12 武备

　　副炮/CIWS 12.7mm MG×2

　　电子设备

　　对海/对低空搜索雷达 Sperry 340 导航雷达 Sperry ARPA

　　其他

　　备注 600型。有轻型直升机平台

　　船型参数

　　长宽比 5.14 型宽吃水比 3.50 方形系数 .52 海军系数 165

　　Sir Wilfrid Grenfell号 CCG Sir Wilfrid Grenfell号

　　总体

　　型号 600 同型舰数量 1 全长(米) 68.5 型宽(米) 15 吃水(米) 5

　　满载排水量(吨) 3753 编制(人) 20

　　动力

　　动力组合类型 全柴动力 动力 Deutz 4SA×4 功率(马力) 12862

　　推进装置 螺旋桨×2 航速(节) 16 续航力(海里/节) 11000/14

　　船型参数

　　长宽比 4.53 型宽吃水比 3.00 方形系数 .74 海军系数 105

　　中程巡逻船

　　船长37-42米，能够在120海里以内活动的中型巡逻船，搭载1到2条可充气刚性小艇（根据不同的设计），可以搭载2名渔政执法人员或则警察。主要用于维护海上安全和渔场环境。

　　Arrow Post号，E.P. Le Québécois号，Gordon Reid号，Harp号，Louis M. Lauzier号，Louisbourg号， Tanu号

　　Arrow Post号 CCG Arrow Post号

　　总体

　　同型舰数量 1 全长(米) 28.9 型宽(米) 8.8 满载排水量(吨) 228

　　编制(人) 6 编制说明 军官3名

　　动力

　　动力组合类型 全柴动力 动力 Caterpillar 3512×1 功率(马力) 711

　　推进装置 螺旋桨×1 航速(节) 12 续航力(海里/节) 2800/11

　　船型参数

　　长宽比 3.50 海军系数 123

　　E.P. Le Québécois号 CCG E.P. Le Québécois号

　　总体

　　同型舰数量 1 全长(米) 28.3 型宽(米) 7.1 满载排水量(吨) 186

　　编制(人) 8 编制说明 军官4名

　　动力

　　动力组合类型 全柴动力 动力 Caterpillar 3509×1 功率(马力) 509

　　推进装置 螺旋桨×1 航速(节) 11 续航力(海里/节) 2800/9

　　船型参数

　　长宽比 4.00 海军系数 116

　　Gordon Reid号 CCG Gordon Reid号

　　总体

　　型号 500 同型舰数量 1 全长(米) 49.9 型宽(米) 11 吃水(米) 4

　　满载排水量(吨) 836 编制(人) 14

　　动力

　　动力组合类型 全柴动力 动力 Deutz SBV-6M-628×4 功率(马力) 2475

　　动力 艏侧推 功率(马力) 400 推进装置 螺旋桨×2

　　航速(节) 15 续航力(海里/节) 2500/15

　　船型参数

　　长宽比 4.45 型宽吃水比 2.75 方形系数 39 海军系数 142

　　Louisbourg号 CCG Louisbourg号

　　总体

　　同型舰数量 1 全长(米) 38.1 型宽(米) 8.3 吃水(米) 2.6 满载排水量(吨) 460 编制(人) 14

　　动力

　　动力组合类型 全柴动力 动力 MTU12V538TB91×2 功率(马力) 4600

　　推进装置 螺旋桨×2 航速(节) 13 续航力(海里/节) 6200/12

　　武备

　　副炮/CIWS 12.7mm MG×2

　　船型参数

　　长宽比 4.75 型宽吃水比 4.00 方形系数 .76 海军系数 39

　　Tanu号 CCG Tanu号

　　总体

　　同型舰数量 1 全长(米) 50.1 型宽(米) 9.8 吃水(米) 4.6 满载排水量(吨) 925 编制(人) 18

　　动力

　　动力组合类型 全柴动力 动力 Fairbanks-Morse×2 功率(马力) 2624 推进装置 螺旋桨×1 航速(节) 11 续航力(海里/节) 4000/11

　　武备

　　副炮/CIWS 12.7mm MG×2

　　船型参数

　　长宽比 5.56 型宽吃水比 2.25 方形系数 .51 海军系数 66

　　水文勘测船

　　这些船在东西海岸进行船用海图的水文勘测任务，同时可以使用声波进行资源评估。

　　Frederick G. Creed号，Limnos号，Matthew号，R.B. Young号，Otter Bay号，Vector号 Frederick G. Creed号水文勘测船

　　导航标安放船

　　用于在Mackenzie河上维护和安放固定或浮动导航标的浅水平地船。这些特制的船在寻找安放导航标位置的时候能够反复的跟河床接触，但这船不能在海上使用。

　　Dumit号， Eckaloo号， Nahidik号， Tembah号

　　Dumit号 CCG Dumit号

　　总体

　　型号700 同型舰数量 1 全长(米) 48.8 型宽(米) 12.2 吃水(米) 1.6

　　满载排水量(吨) 629 编制(人) 10

　　动力

　　动力组合类型 全柴动力 动力 Caterpillar 3512TA×2 功率(马力) 2420 推进装置 螺旋桨×2 航速(节) 12 续航力(海里/节) 8500/10

　　船型参数

　　长宽比 4.00 型宽吃水比 12.00 方形系数 1.09 海军系数 71

　　Eckaloo号 CCG Eckaloo号

　　总体

　　型号 700 同型舰数量 1 全长(米) 49 型宽(米) 13.4 吃水(米) 1.2

　　满载排水量(吨) 534 编制(人) 10

　　动力

　　动力组合类型 全柴动力 动力 Caterpillar 3512TA×2 功率(马力) 2420 推进装置 螺旋桨×2 航速(节) 13 续航力(海里/节) 2500/12

　　武备

　　直升机 Bell 206L/L-1×1

　　船型参数

　　长宽比 3.77 型宽吃水比 13.00 方形系数 .84 海军系数 81

　　Nahidik号 CCG Nahidik号

　　总体

　　型号 700 同型舰数量 1 全长(米) 53.4 型宽(米) 15.2 吃水(米) 2

　　满载排水量(吨) 1125 编制(人) 15

　　动力

　　动力组合类型 全柴动力 动力 Detroit×2 功率(马力) 4290

　　推进装置 螺旋桨×2 航速(节) 14 续航力(海里/节) 5000/10

　　船型参数

　　长宽比 3.53 型宽吃水比 7.50 方形系数 .71 海军系数 94

　　Tembah号 CCG Tembah号

　　总体

　　型号 700 同型舰数量 1 全长(米) 37.5 型宽(米) 7.9 轻载排水量(吨) 189 吃水(米) .9 编制(人) 9

　　动力

　　动力组合类型 全柴动力 动力 Cummins×2 功率(马力) 500

　　推进装置 螺旋桨×2 航速(节) 12 续航力(海里/节) 1300/10

　　船型参数

　　长宽比 5.29

　　中程渔场考察船

　　中程的多功能的渔场和海洋学考察船，同时可以进行地质和水文测量。这些船没有破冰能力，装备有实验室，具有海底采样和水体采样能力。

　　Calanus II号， Neocaligus号， Opilio号， Pandalus III号， Shamook号， Shark号

　　气垫船

　　中型多功能气垫船，能够在非常浅的水域活动。速度快（可以达到60节），这使得他们是执行救援，环境反应等对时间要求非常高任务的理想船只。能够在浅水水域和St.Lawrence河上进行破冰。

　　ACV Penac号， ACV Sipu Muin号， ACV Siyay号， ACV Waban-Aki号

　　除了上述大中型船只以外，CCG还拥有大量的搜救船（15米长，25节，搭载4，5人可在100海里以内活动），近海巡逻船（中等航程，中等航速，一般配备于CCG的各个办事处用于中等海况下的近海巡逻），小型多功能船和训练船。

　　飞机

　　除了在大型港口拥有基地，在小型海港拥有办事处以及分别配属给各个基地和办事处的船队外，CCG还拥有一支规模不是很大的直升机和固定翼机队。加拿大地广人稀，海岸线极其漫长，地形复杂，自然气候恶劣，这些客观的条件使得飞机成为CCG一个极为重要的依靠工具和手段。机队可以提供海上导航服务，海上通信和交通服务，破冰，环境应急，适航水道保护，搜救，以及其他服务。CCG大部分的飞机都驻在CCG主要基地附近的民用机场，他们被战略性的分布在CCG5个地区的11个基地，但主要位于加拿大东部地区。飞机维护的主要基地位于渥太华Macdonald-Cartier国际机场，另外在其他一些地区也有一些维护点。CCG飞机的维护由CCG跟运输部共同负责。就像任何加拿大政府船只可以被加拿大海军征用一样，CCG的民用飞机也可以在需要的时候被加拿大空军征用。

　　型号 生产国 类型 数量 备注

　　MBB BO 105 德国 直升机 16

　　Bell 407 美国 直升机 2

　　Bell 212 Twin Huey 美国 直升机 4

　　Bell 206 JetRanger 美国 直升机 6

　　Sikorsky S-61N 美国 直升机 1

　　de Havilland Canada Dash 8 加拿大 固定翼监视机 2

　　Beech Super King Air 200 美国 固定翼飞机 ?

　　de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 加拿大 固定翼监视机 1

　　de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 加拿大 固定翼监视机 1

　　Agusta Westland CH-149 Cormorant 意大利 搜救直升机 15 加军方提供

　　Sikorsky 美国 搜救直升机 27 加军方提供

　　de Havilland Canada DHC-5 Buffalo 加拿大 固定翼搜救机 6 加军方提供

　　Bell 412 美国 通用直升机 ? 加军方提供

　　Lockheed C-130 Hercules 美国 固定翼搜救机 ? 加军方提供

　　Lockheed CP-140 Aurora 美国 固定翼搜救机 18 加军方提供

　　加拿大辅助海岸警卫队

　　加拿大辅助海岸警卫队（Canadian Coast Guard Auxiliary，CCGA），前身是加拿大辅助海事救援队（Canadian Marine Rescue Auxiliary，CMRA），是一个非营利性的志愿者组织，他们协助CCG进行搜救以及行船安全教育。CCGA队员协助CCG进行搜救活动，CCG给于他们船只保险，补贴他们在任务中的燃料以及其他费用。CCGA提供了在加拿大海岸线上很多没有CCG办事处或则CCG巡逻不到的隔绝区域的搜救覆盖。