车身侧面的一个悬浮式的车顶再加上微微隆起的轮眉，相比起燃油版的BRONCO野性没有那么强。车身尺寸车长超过了5米，轴距也将近3米。

车尾配备外挂式备胎，看上去很有野性。尾门为电吸门，后备厢的空间很大，并且尾门内侧有小桌板，并且后备厢内有2.2kw的外接电源，这要是外出露营，可以外接电磁炉、咖啡机等。

智趣烈马的整个内饰布置还是很简单大气的，15.6的中控屏内置的是8255的芯片，整个流畅度和响应速度还不错，导航页面会有掉帧情况。

座椅是牛皮包裹，摸上去手感很细腻，但是坐在这里会觉得整个座椅是硬托着你的，体感偏硬，没有那么柔软。另外，天窗直接拓展出来一部分，出去越野在车里睡一小觉，把天窗一拓展出来，会觉得非常宽阔。

[ ·2· 福特的底子 ]

智趣烈马提供两种动力形式，纯电版以及增程版。我们的这台增程版车型，1.5T的发动机作为增程器，前135kW的电机，后180kW电机，日常行驶中完全足够用，动力输出还是很线性的。但是发动机介入后，发动机的噪音和抖动会较为明显。

底盘方面，前双叉臂后五连杆，它没有用到非承载式车身。一开始看到这样的配置我会觉得它会更偏向舒适一些的调校，但实际上它的路感保持的非常清晰，路面的一些沟沟坎坎从你的屁股上都能感觉得到，还是保留了之前福特的底盘调教的手法。在山路上，打转向或者过一些急弯的时候，车头响应没有那么拖沓，整车跟随性还不错。

作为越野车型，智趣烈马切换到自动越野模式后，可在屏幕看到所有的越野的情况，包括它的轮胎转向角、倾斜角。这台车它的接近角是30°，离去角32°，最高的离地间隙差不多200mm，并且有600mm的涉水深度。虽然我们这个不是越野胎，但是越野的整个路段对它来说还是很轻松拿捏的。

[ ·3· 做个总结 ]

整体体验，虽然它向城市化做了一定的妥协，上了电，但是还是能感觉到烈马家族的基因，包括底盘的一些调校也有福特的手笔在，那智能化方面，头顶激光雷达，也可以让它实现辅助驾驶，包括智能分配动力系统。之前这台车也发布了预售价格，预售价不太到23万起。但是在新能源的越野市场，坦克、山海都已经打下了很不错的市场，它究竟能不能突出重围呢？让我们拭目以待。