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集装箱全球全链路可视化追踪管理，将成为产业上下游的共同需求。
上海近期突发疫情，使外贸集装箱物流业深受影响。随着上海政府的解封措施逐步落实，上海最艰难的时刻就要过去了。
港航业相关企业纷纷联手抗疫。
上港集团港航数科公司开发上线“上港集团防疫电子通行证”，方便集卡驾驶员疫情期间跨省运输，从而配合整体防疫措施的落地执行。同时，各大船公司也纷纷推出了减免滞期费等优惠政策，得到了行业的广泛称赞。
在上海全力打响疫情保卫战的同时，周边港口也通过各自努力，积极应对，尽可能减少疫情带来的影响。
其中，太仓港电子口岸，为切实加强疫情期间对进出港口车辆的精准管理，委托“集行通”，快速开发了港口集卡数智可视化管理大屏，赋能太仓港口智慧防疫抗疫。
“集行通”以北斗设备为依托，通过智能算法，实现了车辆实时定位、抵港行程预估、电子围栏多重设定、车辆途径中高风险区预警、车辆未限时进入/离开指定区域预警、车辆停留异常预警等功能，从而更智能地实现疫情期间集卡车辆辅助管理，有效监控车辆数万部，精准预警数百次。
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“集行通”成立于2016年，是一家垂直专注于集卡物流行业的企业，拥有专业的技术研发团队，为物流运输企业、国际货代、生产贸易企业等，提供丰富且完整的集装箱智慧管理产品。
目前，已开拓了上海、天津、青岛、太仓等多地港口，服务超过2000家集卡物流运输企业，客户包括环世捷运、上港九江、畅联物流、云丰集团等。
同时，已与上港EIR平台、港航纵横、天津港电子口岸、太仓港电子口岸、货车北斗等，完成数据对接。
由于上海港实施闭环管理，虽然4-5月，受疫情影响，整体箱量同比有所下滑，但随着企业复工复产，从“集行通”提供的集装箱业务量及用户活跃度来看，整体箱量都已有明显上升的趋势。
就在近日，上海全市16个区都已经实现了社会面清零。“集行通”相信，随着各界的复工复产，整体业务很快会全面恢复。
自2020年新冠肺炎疫情暴发以来，集装箱物流业受到极大影响，集装箱流转及空箱供应受限，各大航运公司舱位不足，导致集装箱运价直线上涨。集装箱运输效率和周转率低，是造成这些问题的重要原因之一。
不过，疫情终究会过去。那么，在后疫情时代，如何更高效、精准地管理集装箱及车辆的动态节点与行为预警？如何更好地向客户提供差异化、可视化的服务体验？如何提供超乎客户预期的服务，避免同行低价竞争？
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“集行通”认为，想要提升集装箱周转率，需要打通集装箱运输的主要流程，将集装箱智能化的追踪管理起来。为此，“集行通”带来了成熟的产品矩阵。
依托大数据、RPA、AI、网络货运牌照等创新技术与资质的综合应用，通过多个产品模块端口协同，实现集装箱全球全链路可视化追踪管理。
据介绍，在公路、码头、海上甚至目的港，“集行通”都已经实现了智能化的追踪与预警。通过数智化、可视化，让集装箱物流运输过程更透明、更智能、更高效。使客户在直接掌握实时运输节点与信息的同时，降低企业运输成本。
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据“集行通”介绍，其已建立了线上与线下的高效服务体系，可向客户提供放箱压箱、箱单预录、网络货运结算、北斗设备、油控设备、运力交易市场、定制开发等增值服务体系。
同时，通过业务换技术的创新共赢合作模式，让客户无须再投入高额的费用，以最快速度和最低成本，就能实现企业运输成本的降低，大幅提升信息化能力与客户服务体验。
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疫情带来的危机，必定会对全产业链产生深远影响，也给所有集装箱物流业的从业者，提出了新考验。
“集行通”认为，在这一过程中，重视信息化、智能化带给客户体验与效率的提升，重视企业软性内功的打造，为客户带去超乎预期的服务是关键。因为一旦客户享受到了这种服务，没人愿意再回到原先落后的模式，就像电商用户体验一样，这是不可逆的。
从国内物流信息化发展的现状来看，可以确定的一点是：集装箱物流产业拥抱互联网信息数字化，大幅提升效率与客户服务体验，是行业必然趋势。
谁能把握先机，打造多维度的企业在线化能力，实现客户在线、服务在线、产品在线、供应商在线、数据在线，谁就能快速建立自身优势，形成真正的核心竞争力。
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本期编辑：Effy
审发：王禹
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