2月4日上午11点，海文大桥北港岛匝道正式投入使用。

北港岛互通工程

北港岛互通工程2019年11月开建，依托现有海文大桥，在海文大桥和北港岛之间新增建设两条上下平行匝道，匝道桥梁长831米，路基长401米，采用单向单车道建设标准，匝道宽7米，匝道设计时速30公里/小时。

北港岛·前传

老照片——20世纪80年代的北港岛景象

一场地震：

69村被淹没，这里成了孤岛

400多年前的一个午夜，北港岛突发地震。

岛上72个村庄的村民遭受天灾，村民们能逃走的纷纷出逃，最终69个村庄被海水淹没，只剩下3个村庄……

随着时间推移，存活下来的村民以及后来逃出后又返回的村民世代发展，现在这里已经居住有2000多人。

“我们从父辈那里得知，地震前，我们这个岛与陆地间只有一条小海沟，人可以迈腿跳过去，出行也方便，但是地震后沿海的许多村庄被淹没，这里成了孤岛，出行要靠船。”北港岛村民、原村委会主任陈奕军说。

后来岛上村民发展起了鱼排和网箱养殖，收入可观，但是在岛上孩子上学、用水和通电等等都存在困难。

老照片——北港岛渔民在海上鱼排养殖

直到20世纪70年代才在岛上建起小学，因为偏僻不便，师资力量不足，现在学校也只有10个左右的学生。

“上世纪70、80年代当时岛上连一辆车都没有，环岛路也还没修，岛上土地咸碱无法发展种植业，岛民只能依靠打鱼为生，由水产公司派船来收购渔获。”北港岛村民、原村委会主任陈奕军说。

老照片 ——北港岛乡村道路

因为出行不便，岛上的村民们白天打鱼、捡完海螺，到了晚上基本上没有什么娱乐活动，生活单调，人居环境也比较差。

村民回忆称，岛上直到1995年才拉了电灯，同年有渔民从岛外拉来打井设备，当时在村里穿石凿岩挖的五六十米深的吃水井，打出来的水也有海水的30%咸度，好在现在已经吃上了自来水。

“可以说，这都是自然条件带来的‘震痛’，尽管基本可以自给自足地生活，但总是觉得有些索然无味。”岛上的村民说。

老照片——北港岛村民建房

低效：一天要发将近40趟船

在岛上建房子运输材料比陆运贵7成

成为孤岛后，岛上的后溪、道头和上田三个自然村的村民们只能依靠船只出行。因为船只有限，且都是只有30多个座位的小型船只，发船的班次也并不那么紧密，村民的出行变得比较低效。

据统计，此前北港岛上的居民日均出行450人次，而岛上的客运船每个趟次最多也就能坐31人，而为了满足岛上人们不同时间段出行的需要，一天要发船36-38趟次，村民乘船出去一趟2元，回来时1元，乘船一趟需要耗时至少10分钟才能到达彼岸陆地（文昌铺前或者海口）。

不仅如此，交通的不便也直接导致了岛上往返运输成本的大增。

“差不多十年前，我们家盖这三层小楼的时候，几乎所有材料都必须从岛外运进来，就要租货船帮忙运输，成本比陆地运输要贵出七成，相当不容易。”今年59岁的上田村村民陈才霞慨叹道，除了运输成本高、出行不便利外，令人头疼的还有每年的台风季。

在2014年威马逊台风时，因为连续降雨加上涨潮等因素，岛上几乎全部的房屋都被海水雨水淹了，陈才霞记得自己家一楼位置被淹了有1米多深，村民们基本都被村干部和演丰镇干部组织到岛上政府建设的防洪楼避险。“当时真的挺吓人，因为风雨来得急，靠船是根本难以把岛上全部的人疏散的，大家就只能挤在防洪楼里，没水没电过了好几天。”她说，子女在外担心，她们电话打不出去，岛外的也打不进来。

老照片——北港岛的低矮瓦房

但是，这个地理上的“孤儿”，并不“孤独”。自20世纪80年代起，各级政府不断在北港岛投入基础设施建设：建立北港小学、打水井、建防潮堤、建文化室、投入渡船……

变化不止于此。受益于这几年持续的打赢脱贫攻坚战：北港岛建成了4.9公里长的环岛路；村里通了自来水，村民喝上了干净安全的水；加固防潮堤、海底电缆通电，村民再也不惧台风天气；开展人居环境整治，村庄更美更靓……

尤其是2019年，横跨海南岛东北部铺前湾海域的海文大桥正式通车，大桥将海口市城区和文昌市铺前镇的车程，从原来的一个半小时缩短至20分钟。

现在，海文大桥北港岛互通工程通车，更是喜上加喜。

“很开心，现在路通了，我们想怎么出行、什么时候出行都更加自由便利。”有村民难掩兴奋地说。

北港岛·新篇

村民筹划

开民宿办农家乐吃“旅游饭”

路通了，出行便利了，将来要干啥？“农家乐、民宿！”，村民们已经有人开始动起了吃旅游饭的心思。

“我们家有几兄弟，通过近些年来的努力，大家都在村子里建起了三层的小楼，有闲置的房屋，现在路开通了大家出行很方便，我们一家想将来打造成民宿，让外边来的人上岛游玩的时候，可以有地方住，我们也可以有收入。”村民陈才霞说。

登上陈大姐家的三楼，这儿不光是名副其实的海景房，还是个观赏红树林保护区的景观台。

“现在，村民们已经有人在岛上开建了农家乐的场地，开始有做农家乐和民宿的想法，原来外出谋生的人，如果看到岛上的发展慢慢起色，想必会有一部分人要回来做相关的经营活动。”上田村小组组长饶军说，上田村有200户800多人，村里40%的居民是靠出海打鱼或者海边捡海螺为生，很多村民都有自己的一条小渔船出海，另外还有很多人是外出打工，比如帮船务公司开货运船、当水手，运输货物去广东等地。

演丰镇党委副书记、北港岛驻村第一书记、乡村振兴工作队队长何传就告诉记者，目前北港岛上的村民大多仍以渔业为主，村里一共有157艘渔船在作业。路通前，这里村民的渔获常常是卖20多元一斤，可是现在路开通了，出海捕捞的海产品可以直接通过陆路运输直奔市场，保障海产品的新鲜度，将来可以卖到30多元一斤，这对于村民来说是不错的收入。

北港村党支部副书记陈奕存介绍，海文大桥北港岛互通工程正式建成通车，不仅将大大便利村民出行，还将有利于村庄未来发展休闲渔业、旅游业等新产业，助力乡村振兴！今年是中国共产党建党100周年，我们村党支部也将发挥“火车头”作用，带领村民乘着海南自贸港建设的东风，实现新的发展！

编辑：吴锺仙，陈尾娇

责编：陈亮

审核：倪俊炜