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碾压"超级种马",俄米26-T2B问鼎“超级直升机”之王

俄罗斯“米尔”直升机公司和美国西斯科斯直升机公司是世界直升机界的王者,实力不相上下。全球最出色的直升机都出自两家公司。

“米尔”直升机公司位于俄罗斯南部的顿河畔罗斯托夫市。明星产品有战斗直升机米-28“夜间猎手”、米-35(传奇般的米-24的深度升级版)以及世界上最大起飞重量的米-26多用途直升机。米-26 被认为是世界上起飞重量最大的重型运输直升机。相比美国的Sikorsky CH-53E"超级种马"虽然也可完成类似任务,但其起飞重量要小得多。

为俄罗斯空天力量的需求,军用运输直升机米-26-T2B应运而生。它身怀绝技:能自动飞行无需操控,更是直升机界的翘楚,“超级直升机”之王。

为取代米-6重型直升机,米-26于20世纪70年代初开发,该机型在1977年进行了首飞,军用改版从1980年起开始批量生产,而民用版米-26T的批量生产始于1985年。该飞机长40米,最大起飞重量56吨,货舱宽度3.2米,体积110立方米。直升机可以借驾驶舱或外部悬挂携带多达20吨的货物。可以将(军用或大型民用)设备通过直升机的巨大后舱口--两个门和坡道自动装载。运输直升机军用版可最多容纳全副武装的步兵85人或伞兵70人,或60名担架上的伤员。民用版可以"携带"任何商业货物,还可外挂海运集装箱、输电塔、大捆原木。此外"26"系列中还有消防版。

两个同为11000马力的燃气涡轮发动机和直径32米并带有8个金属复合叶片的主旋翼,完全可让这个庞然大物升空。米-26飞行速度为240-270公里/小时--对一架重56吨的飞机来说,拉的多,跑得快名不虚传!在加满油并承载最重货物时,飞行距离约为750公里。通过减负和直接在货舱中安装额外的燃料箱,飞行距离可以显著增加。米-26的最大航程,在有足够燃料箱以及没有货物的条件下,可以达到2350公里。

米-26不仅载重量大,而且飞的高。飞行的"实际天花板"--标称高度,即直升机在垂直和水平两个平面运动时可以达到的高度,为4600米;而悬停高度,即在飞机仅凭旋翼推力而悬停在空中,没有水平运动,发动机开足最大马力的条件下,达到的最大高度为1800米;而动态高度,即飞机短时间内在可被操控的条件下所能达到的最大高度,为6500米。

米-26-Т2В,根据俄罗斯国防部的订购而制造,18年首次亮相。从外部看,米-26-T2B与"26"家族其他款式没有很大区别。机身伪装成"森林"颜色,而不是传统的深灰色或者卡其色、橙色或白色。飞机内部也有很大变化。

该型飞机的最大亮点在于吸收了最现代的数字技术。这些技术可以改善和方便机组人员的工作,驾驶过程的自动化,降落以及悬停,扩大飞机在不同天气情况下以及一天不同时段的使用范围。当启动自动驾驶模式时,飞机可以无需飞行员而沿既定路线飞行,而飞行员只是调控系统和飞机各部分的参数。动力装置和运载系统(旋翼)并不发生任何改变。

米-26-T2B中引起的创新技术,将使‘米尔’飞机公司和俄罗斯不仅与世界直升机行业的发展趋势并进,而且还能保留重型直升机制造领域的世界领先地位。我们的直20刚刚服役,与俄罗斯相比差距还是很大,似乎又被俄毛甩了一条街!

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