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商合杭高铁芜湖工务段最新进展!预计3月1日前完工精调工作

商合杭高铁被誉为“华东第二通道”,全线开通后,高速列车将以350公里的时速运行,这对轨道线路的精度要求极高。

近日,芜湖工务段抽调精干力量,组成了76人的精调团队,对辖区线路展开精调作业,确保商合杭高铁能够平稳安全运行。

在芜湖长江三桥铁路桥面,工作人员正在对该路段的钢轨进行精调作业。

作为商合杭高铁的控制性节点工程,芜湖长江三桥采用的是大跨度钢箱梁设计,该设计受温度影响显著,大桥的钢轨热胀冷缩现象较为明显。

为了克服伸缩影响导致误差难以控制的难题,大桥两端的交接处 首次采用了我国自主研制的钢轨伸缩调节器。

该钢轨伸缩调节器的伸缩量可以达到±600mm,相比国外技术,不仅伸缩量更长,刚度更加均匀、轨道平顺性也更好,后期的养护周期也从原先的一周一次延长至一月一次。

据悉,商合杭高铁南段共计312公里。其中,芜湖工务段管辖204公里,涉及范围从芜湖长江三桥至浙江省湖州市。

由于工期紧,为确保钢轨精调工作顺利完工,从去年9月开始,芜湖工务段提前介入。

截止目前,商合杭高铁芜湖工务段辖区内钢轨精调工作已完成75%,预计整个路段精调工作将于今年3月1日前完工。

来源| 今日芜湖客户端

责编 |胡啸编辑|周青青

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