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原创 降低80%交通事故 5G都会为汽车带来哪些改变

随着通信技术的发展与进步,5G已经来到我们身边,不久前在2019年中国国际信息通信展览会论坛上,国内三大通信运营商宣布启动5G商用计划,这标志着我国将正式进入5G商用时代,而车联网作为被认为是“5G第一应用场景”也因此再度引发热议,5G对汽车产业到底意味着什么?会给汽车带来哪些改变?通过下面的文章你或许可以略知一二。

什么是5G?

5G是“第五代移动通信技术”的缩写,也是即也是即4G(LTE-A、WiMax)、3G(UMTS、LTE)和2G(GSM)技术的延伸。5G最大的特点就是数据传输速度快,最高可达10GB/S,相比目前的4G要快100倍以上;同时它的网络延迟也可低至1ms以下,相比4G网络的30-70ms也要低非常多。

此外,5G在传输路径上也与4G不同,4G环境下打电话或者信息传输需要通过基站进行中转,而5G可实现设备与设备之间的直接传输。

未来进入5G时代后,或许就能把这个延时进一步缩短到0.1s甚至是0.01s。这种高速度、低延迟、简化路径等特点将给汽车行业带来革命性的变化,同时也会加速自动驾驶技术的发展。

5G与汽车厂商

5G的到来为汽车生态系统中的许多利益相关者带来了新的收入机会,5G能够加快创新速度,访问数据的速度将更快。目前,中国的5G通讯处于领先地位,华为作为5G行业的大佬已经陆续与上汽、广汽、长安、吉利、长城等车企开始了联合开发车联网的计划,这或许将成为中国汽车产业弯道超车的一个机会。

据预测,2020年至2022年间,全球将新增超过1.25亿辆联网新车上市。此外,预计到2022年,全球主要汽车市场的新车联网搭载率将接近100%。

其中,搭载5G的新车将于明年开始陆续上市,这是汽车制造商为了争夺新用户的重要功能配置之一,而智能互联服务以及由此产生的数据将是未来几年汽车厂商及其技术合作伙伴的主要战场之一。尽管考虑到5G网络的铺设进度在未来几年可能会让相应的服务推出被延迟,但这不妨碍市场风向已定。

今年1-11月国内汽车销量2311万辆,同比下降9.1%,传统汽车行业正在经历的调整期也是机遇期。而国内自主品牌率先学会了与科技公司强强联合,开启了智能车联网汽车的热潮。而未来谁能够契合消费者的需求,打造真正符合消费者需求的5G汽车,或许就会在未来的汽车竞争中占得先机。

5G与V2X

V2X是“车联万物”的缩写,5G网络让万物互联成为可能。未来,几乎所有的物品都可以全程联网,这其中就包含汽车。V2X包括V2V(汽车与汽车互联)、V2I(汽车与基础设施互联)、V2P(汽车与行人互联)、V2H(汽车与智能家居互联)等等。根据美国交通部提供的数据,V2V技术可帮助预防80%各类交通事故的发生。

例如当前车急刹时,后方车辆就会瞬间接收到信号并开始自动刹车,这要比现在依靠摄像头感知被动进行自动刹车的效率要高很多。如果前方路口绿灯马上要变红,你的汽车就会告诉你提前松开油门,避免浪费能源。此外,当你抵达目的地,系统还会自动指引你的汽车寻找空余车位,这种方便与高效是显而易见的。

在传统模式下,车辆间距是随着视觉感知的速度越快、间距不得不越大的,而在电传操控状态下,车辆将拥有超视距功能,你看得到与看不到的危险都提前为你一一化解,进而极大提升了道路使用效率。

5G与自动驾驶

尽管像Waymo这样的自动驾驶领头羊对5G几乎只字不提,而且在没有5G的情况下也在运营自己的移动出行服务,但仔细查看你会发现,他们的自动驾驶都是在玩单机版游戏。车与车、车与人之间完全没有沟通,而是把重点放在了传感器对复杂道路的识别,而不是在车联网上,这也让自动驾驶的成本变得很高。

因此,在通讯技术的局限性以及传感器价格都是瓶颈的今天,单机版自动驾驶汽车是目前最可行的一种途径。而5G带来的V2X技术让车与各类交通参与者直接都能以高速、低延迟的状态交换信息,这些信息都能成为自动驾驶系统的判断依据。

在极端情况时,车辆能通过V2X传来的信息主动、提前的做出决策,而不是感知到危险后再被动的做出应对,这将极大的提高自动驾驶的安全性。

全文总结:5G的道路才刚刚开始,汽车产业在这条路上也只是前进了一小步。可以预期的是,5G必然会加速自动驾驶汽车的发展,并且诸如V2X、V2V技术也会成为实现车联网体系的关键,从而改变我们的出行方式。我相信,当5G成熟后,咱们的车辆和5G结合起来,手机支架这种东西将不复存在。

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