首页

旅游

头等舱的机票究竟贵在哪?

当地时间11月20日,阿联酋航空集团下属的阿联酋航空公司斥资88亿美元,购买了30架波音787-9梦想飞机。这也是波音飞机停飞事件5个月后,波音公司再次获得订单。

对于这家十分“壕气”的中东航空公司,在其购买波音飞机前,就已经拥有足够体现其奢华的旗舰机型A380。上下两层的结构,让上层的头等舱成为了有钱人的俱乐部。阿联酋航空的头等舱也被旅游网站Trip Advisor认证为了2019世界顶级头等舱。

一张从迪拜飞往伦敦的头等舱机票,价格高达27920迪拉姆(约合人民币5万元),而一张普通经济舱的机票仅需2060迪拉姆(约合人民币3708元),差价超过10倍。

▲ 图片来源:阿联酋官网

那么,头等舱的机票价格到底贵在哪?

以阿联酋航空为例,从其官网提供的资料看,购买A380头等舱的乘客将能在上飞机前享受高档的VIP休息室、保时捷或奔驰接送机服务。在飞机上,则可以获得私人套间、高档的餐食、淋浴SPA,以及一套宝格丽的便携式旅行套装

而从座椅的宽度来看,根据美国达美航空官网的数据,其A320客机的头等舱座位宽度达53厘米,倾斜度达91厘米,而经济舱的相关数据仅为46厘米及76-79厘米。这意味着,旅程越长,头等舱的舒适度就会越发体现。

戴顿大学(University of Dayton)教授珍妮特·贝德纳里克(Janet Bednarek)表示:“航空公司变得越来越能算计,他们已经到了需要通过填补座位的空虚来获得更多利润的地步,飞机上的每一寸地方只要有人坐,这就是钱。”

因此只需要提供稍微宽一些的头等舱座位,航空公司就能获取比两个经济舱座位更多的收入。CNBC报道称,这些稍宽一些的座位让包括达美航空、美国联合航空和美国航空在内的航空公司获利颇丰。

航空公司通过一种名为“航空公司收入管理”(Airline Revenue Management)的策略来实现公司的盈利最大化,实质上是对乘客购买的票价来对乘客进行优先等级的排序,以及提供不同的服务。

CNBC报道称,不少航空公司认为,头等舱已然成为了重要的盈利手段,尤其是在长途和超重航班上。

今年7月,达美航空公布了其二季度的盈利状况,达到了创纪录的125亿美元,较一季度营收同比增长8.7%。该公司首席执行官巴斯蒂安(Ed Bastian)认为,其销售增长主要来自于利润丰厚的商务和头等舱机票,以及达美航空的忠诚度计划。

头等舱所带来的高额利润让一些廉价航空公司都想在此分一杯羹。捷蓝航空(JetBlue Airways)是典型的低成本航空公司,今年4月,其打算从纽约飞往伦敦的每日多次的航班中,挑选空客A321机型,并在上面提供一项名为Mint的高级服务。事实上,这就是JetBlue的商务舱,但价格比其竞争对手便宜。

记者 张者昂

本文经「原本」原创认证,作者国际金融报,点击“阅读原文”或访问yuanben.io查询【2OLV250I】获取授权

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。

网站地图

用户反馈 合作

Copyright © 2019 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有