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自动启停,到底伤不伤车?

在城市道路中行驶,堵车已经成为了常态。

一旦遇上出行高峰期,本来只需要20分钟的路程,最终可能得花上1小时。不仅如此,当汽车静止等候时,发动机仍然是保持工作,就会产生不必要的油耗与尾气排放。

为了解决这个问题,各大车商都给自己的热门车型配上了“自动启停”这一功能。开启这个功能后,车辆在静止时会自动关闭发动机,需要时再重新启动,这样就能达到节能减排的目的了。

奇怪的,有很多车主都觉得它不靠谱,不仅质疑它的节能效果,还担心车子频繁启动熄火,会损伤发动机和其他零部件。究竟是怎么一回事呢

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自动启停,真的可以省油吗?

已经有大量的测试证明,开启自动启停后上路实测,大概能省油8%-15%。

但也有车主提出疑问如果路况太差,启停的时间很短又频繁,汽车启动需要消耗的燃油,会不会比不熄火还多?

其实,在自动启停生效后,发动机由于刚刚停止工作,仍然是处于一种“温度较高”的状态,所以重新启动的时候,受到的阻力也就比较小。相关研究表明,在这样的状态下,发动机启动的耗油量仅相当于怠速状态下0.7秒的油耗,所以,理论上,停车超过1秒就能省油。

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频繁启停,会伤车吗?

有些车主会认为,带自动启停的车,发动机总是开开关关的,长时间下来肯定会有害。事实上,发动机的磨损,90%都出现在冷启动阶段。短时间的启停属于热启动,对发动机而言不会产生太大的压力。

还有一些车主认为,因为频繁启停,起动系统的蓄电池和起动机工作太频繁,肯定会影响寿命。

但但严谨的汽车工程师已经想到了这个问题,带自动启停功能的车,启动系统的部件全部都是配套特制的。汽车的电瓶、起动机、皮带轮等部件,都经过了严格的抗疲劳调校,甚至还会做几十万次的启停测试。对于这些部件的耐受,大家可以放宽心。

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为什么会有人不喜欢“自动启停”?

不喜欢这个功能的车主,主要是觉得烦:在停车场取个卡,熄火了;过个收费站,也熄火了......在炎热的夏天,部分车型在发动机停止工作的时候,甚至还会出现汽车电脑觉得车内太热了,让发动机启动来制冷,吹了一会,又自动熄火的窘况,在等红灯的时间内反反复复好几次。

这是因为现在的自动启停技术,还不能区分车主在干什么。因此在车主长时间踩刹车的时候,就会让发动机停止工作。而一些车型上配备的自动空调,又能够自动调控车内温度,就可能会发生这样的情况。

还有一些车辆,优化做得不好的,在启停的时候,车身就会抖动得比较明显。在遭遇严重堵车的时候,三步一抖,抖得路怒症都要出来了。

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“自动启停”可以关闭吗?

国家为了鼓励节能减排,规定了带自动启停的车,在汽车打着火后,启停功能必须是默认开启的。如果需要关闭,就需要找到开关,手动关闭。

之前也有朋友反馈过:自动启停这功能也太TM的烦了,我找遍了全车也找不到开关在哪,究竟要怎样关闭?

针对这种情况,利泰君也只能表示无能为力。有些车型就是这样的,直接将开关都取消了,自然也就无法关闭,只能忍着了。

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雨天慎用“自动启停”

又是一个暴雨天,前方有一个水坑,你打算赌一把,一脚油冲进了水里。不幸的是,汽车发动机熄火了。

你果断掏出手机请求救援,同时又暗暗窃喜自己买了涉水险,损失应该不会太大。这时候,你想着反正车已经熄火,就把脚从刹车上挪开了。然后,随着车身一阵抖动,发动机自己启动了后又再一次熄火了.......

这是因为自动启停的状态下,系统并不知道你是在积水路中,当你抬起刹车的一刹那,系统以为你是要继续前行,也就主动点火启动了。积水被吸进气缸,燃烧室被水填满,自然就自动熄火了。严重的情况下,发动机甚至会连杆弯曲、断裂甚至击穿缸体......

更不幸的是,去维修后,保险专员跟你说:“对不起,因为你二次启动造成发动机进水导致的零部件损坏这是不能理赔的” 你恍惚中听到了钱包痛哭的声音.......

为了避免这样的惨剧,

下大雨记得关闭自动启停!

实在不能关闭的,别轻易涉水。

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