首页

汽车

跑川藏线的越野神器,这4款性能超好,国产强势跻身!

现如今,随着有车一族的数量增加,越来越多的车主爱上自驾游,而每一位自驾游爱好者,都会把征服川藏线当作最大的目标。

全程2000多公里的川藏线,路况复杂、崎岖艰险、风景秀丽,要想毫发无损地从中走出来,一台实力强悍的硬派越野车必不可少。所以,今天我们就来推荐几款适合跑川藏线的硬派越野车作为参考,说不定其中就有你的Dream Car哦!

长城汽车-哈弗H9

官方指导价:20.98-27.28万

终端参考价:20.88-27.18万

推荐配置:2020款 2.0T 汽油四驱精英型 5座(裸车价20.88万左右)

哈弗H9 2020款于8月10日正式上市,价格相比老款下探1万元,越野方面的硬核指标有了大幅上升。

新款2.0T发动机最大功率165kW、最大扭矩385N·m,匹配ZF 8AT变速箱。相比老款功率下调了20kW,但对于越野车非常重要的扭矩上升了30N·m,配合低速四驱的扭矩放大功能,相当于极限越野的最大扭矩提升了80多N·m。升级之后的H9可以使用92号汽油,相比老款对于油品的要求更低,这对于长途穿越来说也是一个优势。

此外,这台发动机还有不少技术升级,支持国六b标准,目前同价位仅有上汽MAXUS D90的两驱版和尺寸小两号的BJ40 PLUS符合国六排放,能够与之一战。如果不想面临到2020年全国范围都无法上牌的尴尬,短时间内新H9是同级唯一选择。

说到购买推荐,入门版(四驱精英)已经够用,配置水平基本达标,对于偶尔越野的朋友,它的低速四驱和驾驶模式选择足够满足大部分的需求,后期感觉越野能力不够,可以加装前后差速器,比较符合追求性价比的越野入门玩家。

p.s:2020款H9最大的两个卖点:蠕行模式和坦克掉头功能要在舒适型以上才能实现。

丰田-普拉多

一汽丰田-普拉多3.5L

官方指导价:43.58-60.48万

平行进口-中东版普拉多4000(4.0L 275Ps V6)

全国最低报价:42-58万

目前国产的普拉多只有3.5L一种型号,想买4.0L只能通过平行进口的渠道。

具体到两者有什么不同,首先,发动机,中规版用的是3.5L,中东版是4.0L,中规的环保一些,中东的强劲一些。其次,越野性能,中规版用的是分时四驱,中东版是全时四驱带中央差速锁,后者更强劲。再次,4.0相比3.5,还有燃油兼容性高和大容量油箱这两大优势。

另一方面,用途也不同,买4.0的人,真正是拿去越野、走烂路的;而买3.5的车主,大部分就是单纯喜欢这车,平时在市区里开开,顶多上个马路牙子。当然,也有一部分消费者是出于质保政策、提车方便、保值(中规版保值率更高)以及配置(中东版配置较低,需后期自费改装)等考虑选择的3.5。

最后,关于两者怎么选,还是看用车需求和兜里的银子,如果平时喜欢越野自驾游还不差钱,果断选4000错不了(但也要注意,如果裸车预算超过60万,完全可以买4.0的陆巡,值不值自己看);如果不是,直接国产3.5就对了。

三菱-帕杰罗

广汽三菱引进-帕杰罗3.0L

官方指导价:34.98-39.98万

平行进口-中东版帕杰罗v97(3.8L 241Ps V6)

全国最低报价:23-27万

帕杰罗有两款车型供越野爱好者选择,分别是v93和v97(V95性价比太低,不提也罢)。

动力方面,广汽三菱引进的帕杰罗v93,采用3.0L排量代号为6G72的发动机,最大马力128kW,峰值扭矩255N·m(中东版v93的3.0L发动机代号6B31,最大功率185kW,峰值扭矩310N·m)。而平行进口的中东版帕杰罗v97,采用3.8L排量代号为6G75的发动机,最大马力177kW,峰值扭矩327N·m。

配置方面,中规版v93仅尊贵版带后差速锁,而中东版v93和v97都带后差速锁。另外,中东版v97还配备了胎压监测、四活塞卡钳、12扬声器来福音响、后排显示屏、18寸轮圈等。相比之下,价格更便宜的中东版v97比广三引进的v93性价比高太多。

越野核心方面,帕杰罗采用先进的第二代超选四驱系统(SS4-II),在速度为100km/h以下时,可以在2H、4H和4HLc模式之间进行切换,随时根据驾驶者的需求,提供高速公路行驶性能或越野牵引力。

日产-途乐

东风日产引进-途乐Y62(4.0L/5.6L)

官方指导价:55.80-84.18万

平行进口-中东版途乐Y61(4.8L 252Ps L6)

全国最低报价:51-58万

作为市面上为数不多的,两代同堂的车型,在越野先天条件之下,Y61的车身最小离地间隙比Y62小,轴距也短了100mm。越野圈的车友都知道,轴距越短,越野能力越强,因为在高强度越野时,长轴距车型容易“卡裆”。

越野硬件上,Y61和Y62都配有前后两把差速锁,差别在于中央锁,Y62采用的是多片离合器,带锁止功能,而Y61是纯机械式结构,通过分时四驱来实现中控锁功能,在耐用性和稳定性方面,机械式硬链接更妥当,多片离合器在越野时容易产生超负荷过热。

动力方面,Y61排量4.8L,185kW/420N·m,Y62排量4.0L(另有5.6L),205kW/394N·m。平时跑公路可能察觉不到差别,真正越野时,两者的最大扭矩、转速多少会影响越野能力。变速箱方面,Y62采用7AT,Y61匹配5AT,后者升降档反应更迅捷。

悬架上,Y61为越野而生,底盘采用非独立整体桥,Y62越野能力稍差,舒适性占优,底盘采用前后独立悬架。这两种结构各有优缺点,总的来说,Y62侧重舒适,更适合在铺装路面行驶,Y61前后硬轴设计,越野时悬架行程大,可有效避免车轮悬空,打滑。征服川藏线,首选Y61!

来源:懂车

版权归原作者所有,侵权请联系删除

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。

网站地图

用户反馈 合作

Copyright © 2020 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有