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原创 欧洲小国造出新式战机,同样采用鸭翼布局,为何卖得比歼10火?

瑞典在国防装备研发上实力强劲

众所周知,瑞典是一个人口只有千万的小国,这个只有近45万平方公里领土面积的欧洲小国,却拥有令人刮目相看的军工体系。近几十年来,瑞典研发过一系列脍炙人口的武器装备,并且广泛出口,其中就包括了食人鱼装甲车(美国斯特瑞克车族的母型)、CV90履带式战车、SAAB-35战斗机、SAAB-37战斗机以及本文的主角JAS-39E“鹰狮”战斗机。

鹰狮NG战机

鹰狮战斗机项目起源较早,由于较早研制的萨博35和萨博37战斗机性能已经跟不上世界主流战机的脚步,70年代末期瑞典决定研发一款新型战斗机,这就是JAS-39鹰狮战斗机,原型机于1988年首飞。由于瑞典是永久中立国,国土面积较小,主要以防御作战为主,对战机的航程要求不高。

最新的JAS-39E挂载性能极为强悍

从气动布局上来说,鹰狮和歼10战斗机并没有什么区别,均采用了近距耦合鸭翼无尾三角翼布局。两者均为单发战斗机(歼10为单发大推力中型战机,鹰狮为单发中等推力轻型战斗机),但鹰狮战斗机在销量上却远超歼10战斗机,特别是最新研发的JAS-39E,原型机还在试飞的过程中就获得了96架订单,除却瑞典空军采购的60架以外,巴西空军采购了36架,并且巴西采购的JAS-39E合同总金额高达54亿美元!平均单价高达1.5亿美元。

歼10B/C战机

鹰狮的成功有很多方面,首先其“天敌”比较少。目前世界各国装备的战机主要以重型和中型战斗机为主,轻型战机研发较少,在鹰狮首飞前,国际市场上的轻型战斗机只有F5,其属于二代战斗机,尽管经过多次升级,但受制于机体先天不足,性能已经落后。鹰狮一经推出后,以其较低的单价以及低廉的综合使用成本,受到一些国土面积小的国家欢迎。

JAS-39E座舱

JAS-39E是鹰狮家族的最新型号,相对此前的鹰狮进行了全面升级,发动机由原来的RM12换成了F414G,相对于原来的RM12,仅仅多出了200kg的重量,但最大推力方面有了较大的提升。除此之外在航电以及雷达方面也有较大的提升,换装了最新的有源相控阵雷达,同时LAS-39E的机体方面也做了减重的处理。这使得其最大起飞重量从14吨提高到了16吨,有效载荷大大增加,得益于优异的性能,其斩获巴西54亿美元大单并不让人意外。

频频斩获订单的枭龙轻型战斗机

而歼10是一款单发中型战斗机,虽然其性能较为优异,但是其出口遭到了F16的狙击。面对二手的F16战机,歼10在单价方面并没有任何优势。除了F16外,中型战机市场的竞争也极为激烈,除了F16外,还有米格35、台风、阵风等一系列性能优异的中型战斗机。反观和鹰狮对标的枭龙战机,频频收获国外订单。

作者:工程师

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