闽北:客运服务畅 乡村春意浓

农村客运班车

2月2日,正值闽北山区最后一天的赶集圩日。南平市延平区樟湖镇坂头村候车亭旁,不少赶圩完的村民正在等候乘坐农村客运班车回家。一位带着两个大包的吴大姐说,快过年了,儿子媳妇要回家,她刚在集上找人弹了两床新棉被,正准备坐车回家。说话间,车来了,在乘务员的协助下登上客车,扣好安全带,村民春节返乡搭上“最后一公里”班车。

延平区樟湖镇武步村位于闽江上游北岸,距南平城区65公里,2018年9月之前,武步村民出行需推车挑担步行约6公里到武步渡口乘渡船到樟湖镇,遇到暴雨洪水季节渡船停运,村民几天甚至几周无法出行,而且,在易出现突发性恶劣的天气,渡船运行存在极大安全隐患。

樟湖大桥建成和农村公路的改造完成后,南平至樟湖的客运班线已延伸至武步村,结束了该村四十多年未通客运的历史。2019年春节期间,一趟趟行驶在农村公路上的农村客运迎来客运高峰,每日六个班次延伸往返运行,途经8个村庄,15个停靠点,单程约65公里,每天为1200多名村民服务。

“现在大部分都是回村里过年的人,还有早上进城买年货,傍晚坐车回家的。”司机廖均浩一边招呼村民上车一边说。下午四点,班车途经溪口村后,大部分乘客都陆续下车了,班车也没有急着走。“在流量比较大的站点要多等一会儿,因为错过这一班,村民就要等很久了。”廖师傅一边喝水一边说:“这几天,很多村民都是靠着我们这班车赶回家过年的。”

春节将至,福建乡村年味渐浓、春意更浓。全省2.2万余辆农村客运车辆除确保群众顺利出行和返乡,也成了村民购买年货的“自家车”,到处是一派春意盎然的景象。

据了解,近年来,福建省城乡运输一体化水平显著提升。截至2018年年底,全省县域城乡道路客运一体化水平100%达到3A及以上等级,超65%达4A及以上等级。新增、延伸通达乡镇公交线路27条,18个县(市、区)实现全区域公交化运行,已形成了以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点,遍布农村、连接城乡的农村公路交通网络。(林慧)