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时评丨出租司机“一键报警”后遇害,原来这功能不靠谱

近日,有媒体报道,湖南祁东一名出租车司机在遭遇持刀劫匪后,先后两次启动出租车一键报警却仍遇害的案件。该案件中,报警数据通过后台传到出租车公司,公司安全员拿到该司机电话,并拨打了过去,无人接听。但这个未接听的电话却引起持刀劫匪的警惕,他要求司机打开免提回拨,“你在哪里?为什么要触动车内的报警?”安全员如此问道。随后,暴露之后的出租车司机遭到匪徒杀害。(三湘都市报1月14日)

▲2018年8月15日,嫌疑人落网 图据三湘都市报

两次启动车载一键报警系统,却仍未能阻止悲剧的发生,问题出在哪儿?

说到“一键报警”,大家或许都会认为,肯定是一键就能直接连通警方。但在该案件中,令人大跌眼镜的是,湖南祁东这家出租车公司给所属车辆安装的“一键报警”系统,按键后并不是直接连通警方,而是连通出租车公司的相关部门。按照操作程序,相关部门在核实情况后,再通过传统方式报警。也就是说,这套系统并不是一键直接报警,而是一键间接报警。程序繁琐,耗时更长,正如该案件中所体现的那样,紧要情况下,这套报警方式简直形同虚设。

所以,究其缘由,的哥之所以命陨车内,可以说,与这套不合理的“一键报警”有莫大关系,这是软件设计上的重大缺陷,也是这套报警系统本身存在的重大缺陷。

在此案中,软件设计不合理,在硬件配备上,安全员的具体操作上,也存在重大的失当之处,令人既惋惜又愤怒。司机启动报警装置,且是前后两次,这本身就已说明情况之危急,需要谨慎对待。作为安全员,至少应该提高应有的警觉意识,对司机处境有一个基本的评估,而非简单问出一句“你为什么要报警?”可以说,不合理的信息反馈,直接激发了匪徒行凶的决心。对于的哥的遇害,该工作人员负有不可推卸的责任。

从湖南祁东这起案件中,至少体现出了出租车一键报警系统的功能缺失,其并未实现真正的一键直通作用,同时,公司在安全员的安全业务的素质培养上,存在重大疏忽,导致遇到紧急情况时,处置失当,酿成悲剧。

也许网友会说,这可能只是个案而已。

但据笔者查询相关公开报道,去年9月,广州一名女子使用滴滴软件呼叫网约车,在路上与司机发生冲突,她点击滴滴软件“一键报警”功能后,却发现仍需手机拨打110报警。事实上,滴滴方面也曾针对“一键报警”功能作出专项说明,原话是“因客观条件限制,暂时无法将信息自动同步给警方”。可见,即使是技术领先的科技公司,也仍然无法做到真正意义上的“一键报警”。

较真地问一句,为什么企业的“一键报警”系统,就不能直接连通至警方?

其实,从目前我国的实际情况来看,公安网络和外网之间存在物理隔离,企业的报警系统无法直接跟公安网络相连。那能不能进行改造呢?一来,改造技术难度大,资金成本高;二来,企业的报警系统如果直连公安网络,一旦黑客攻陷企业系统,也即等于攻陷了公安网络,安全风险太高;再者,企业代替公民报警,还存在着法律上的空白地带。

说到底,这类“一键报警”都名不副实。

对于普通人来说,遇到紧急情况,直接拨打110报警,更快更有效。警方也应当制止部分企业关于“一键报警”的夸大宣传,避免公众受到误导乃至贻误救援时机。而各企业尤其是出租车公司,在研发安装报警系统时,其实可以将车载安全系统通过蓝牙技术等方式跟司机手机连接,让司机可以按一键就直接拨打110报警。

归根到底一句话,性命攸关的事情,少搞花架子,别再把简单的事情弄得复杂化。

文丨王俊勇

编辑丨汪垠涛

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本文为红星新闻(微信号:cdsbnc)原创

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