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关键材料被美日禁售,俄100吨飞机即将停产,俄专家:可向华求购

据俄罗斯《生意人报》报道,近日,美国对两家俄罗斯企业进行了制裁,导致俄罗斯MC-21飞机直接面临停产的威胁。MC-21飞机是俄罗斯最新研制的干线客机,2017年的时候已经首飞。

对于这架载客量达211人、最大起飞重量约100吨的客机,俄罗斯一直寄予厚望,俄希望将MC-21客机推广至全国使用,并在未来与波音、空客等航空巨头抢生意。不过,理想很美好,现实很骨感。

虽然MC-21客机已经获得国际认证,准备开始量产,但是随着美国对俄“Aerocomposit”和“ORPE Technologiya”公司进行制裁,这两家MC-21客机零部件的制造商,将不能从美日两国公司进口复合材料,美国这一招不可谓不狠。

俄媒援引该国航空部门专家消息,该专家表示,目前制造商仅保存了足够生产6架MC-21客机的复合材料,随着美日企业的“断供”,俄方已经无法直接获得该复合材料。对此,该专家提出3个国内方案。

第一个方案,就是将任务交给俄罗斯鞑靼斯坦共和国一家复合材料厂,该厂的技术在理论上能够生产这种材料,但是这得引进新机床,并花费大量时间研制。俄专家估计,如果让该厂生产复合材料,那么MC-21客机最少要2025年才能量产。

第二个方案则是要求俄罗斯原子能国有公司生产,但是该公司的情况与上面那家复合材料厂情况相似。第三个方案,就是MC-21客机的研究所重新设计该机机翼和垂尾,从而不使用这种美日禁售的复合材料,但是这势必造成技术上的劣势。

俄媒表示,这名专家认为最快捷的方法就是,向华求购该型复合材料,他表示华厂商能够生产该类型复合材料,向华引进是比较保险的方案。否则的话,等到俄企自行研制出该材料,黄花菜都要凉了。

不过,类似的航空航天行业复合材料,在国际上的进出口都是有着多方面的考虑的,毕竟,俄制MC-21客机投产,在抢夺波音空客生意的时候,也会与C919客机争夺市场

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