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亿元大桥通车四个月破损,拿过路人生命开玩笑?

作者:与归

作为目前亚洲最宽的无背索斜塔斜拉结构桥,位于河南省郑州市中牟县的贾鲁河大桥在建设之初就得到广泛关注,一度被称为郑州新地标。据媒体报道,贾鲁河大桥的建造工程耗费近三年时间,花费资金上亿元,在今年三月下旬正式通车。但近日,刚刚使用了四个月的大桥桥面却出现了大量破损,需要重新翻修。

关于破损原因,承建方中国水利水电第十一工程局回应说,“超限(载)太厉害”“未验收就通车”;管理方郑州国际文化创意产业园管理委员会则称,“迫于通行压力,提前投入使用了。”至于为什么超载频繁无人管理,回复称“它还没有竣工验收,有些职能部门现在还没有法介入。”

原因的背后是责任,一提到责任,我们仿佛又看到了熟悉的“皮球”。不过,回应中已经暴露了诸多问题。比如,通行压力绝不是可以违规提前通车的理由,这是在用安全换效益,换句话说,这是在拿过桥的车辆“做实验”,每一个经过此桥的人,都不自觉成了质量检测的小白鼠。再比如,超载肆无忌惮,竟然“没法介入”,这是在让死规定噎死活人。

目前,翻修工程已在进行,但这些伤疤不能轻轻盖过,相关部门有必要介入调查,查明损坏原因,厘清各方责任,严肃做出处罚,以儆效尤。不然,很可能会好了伤疤忘了疼,指不定还有下次。

这并不是危言耸听,就在2014年,郑州西三环被曝出过18次塌陷,市民和网友直呼“不断刷新吉尼斯纪录”“玩扫雷游戏”……更严重的是,不时有车辆“深陷其中,不能自拔”,所幸没有引发伤亡事故。事后,郑州市成立了由主管副市长任组长的领导小组,表示今后再出现道路塌陷情况,严禁推诿,要先处置后追责。那么这次,涉及的是一座新桥,又该如何处置呢?

一方面,是耗资上亿、亚洲之最、新地标,体现的是现代性和先进性;另一方面,却是“粗糙”的管理、令人怀疑的质量,体现的是反科学和落后性。这说明,这起大桥工程是一个“瘸子”工程,资金有了,先进的设计有了,但是与之配套的科学管理和质量追求恐怕还远未跟上,而后者,恰恰是对前者的浪费。这样的大桥使用起来,也就好比瘸子走路不用拐杖,是十分危险的。

需要强调的是,无论是因为工程质量、超载通车还是未验先通,短短四个月即出现破损,不仅是在浪费纳税人的钱,而且带来了不必要的安全隐患,是在拿过路人的生命开玩笑。地标是一座城市的脸面,这个脸面出了问题,丢得是这座城市的脸,希望后续的处置和追责,能够挽回这个颜面。(与归)

作者:与归

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