快科技10月6日消息，据报道，十一黄金周期间，沪昆高速安顺段发生一起因辅助驾驶突然退出而导致的追尾事故。一名司机在高速上开启导航辅助驾驶（NOA）以120km/h的速度行驶，在临近前方大货车约10米处时，系统突然退出并将控制权交还驾驶员，司机根本来不及制动，小车直接追尾撞上大货车，所幸仅造成车辆受损。

120km/h的时速意味着车辆每秒行驶约33.3米。当NOA在距前车仅10米时退出，留给驾驶员的反应时间只有不到0.3秒。而正常人类驾驶员从感知危险到踩下刹车的反应时间通常需要0.7至1秒，再加上制动系统响应和车辆制动距离，120km/h下的完全停车距离往往超过100米。

司机事后直呼“前车尾部仅约10米的距离，根本来不及制动”。这一事件迅速在网络上引发热议，直指辅助驾驶系统的接管窗口设计是否合理。

有观点认为，L2级别辅助驾驶的第一责任人始终是驾驶员，使用时需保持警惕。但也有观点指出，系统在碰撞前瞬间退出，实质上是在将责任“甩”给驾驶员，以避免事故发生时车辆处于智驾状态。