网通社快报7月5日，据北京商报当日报道，保时捷已正式停止在中国内地接收Taycan与Macan EV的个性化选装新订单，消费者目前仅能选购现车或在途车辆。这两款现售纯电车型计划于2026年9月停产，而今年4月上市的纯电Cayenne Turbo及Turbo Coupé需等到10月下达配额，首批交付预计在今年底至明年一季度进行。这意味着从2026年7月至年末，保时捷在华纯电产品将出现约半年的新车交付空窗期。

终端市场数据显示，指导价106万元的Taycan现车优惠后裸车价约85万元，折扣幅度达8折；Macan EV优惠幅度为7.6折，并提供三年免息金融政策。

北京部分门店Taycan展车已撤除，仅剩少量现车与在途车辆可订。报道中提及，保时捷销售人员确认调整了上述两款车型的产品供给策略，已排产车辆不受影响，零部件将继续生产10至15年以保障售后。

产品断档直接关联销量下滑与战略调整，2026年第一季度，保时捷全球交付新车60991辆，同比下滑14.7%，纯电车型交付占比从去年同期的25.9%降至19.8%。中国市场跌幅最为显著，一季度交付7519辆，同比下降21%。