产业生态自主生长并不意味着园区的“无为而治”，反而意味着服务的加码。谈起园区的产业服务，成都翼衡科技总经理毛文杰用“全方位支撑”来形容。他说：“园区开放包容，在低空产业发展上给予我们全方位支撑，积极协调专属试飞飞行场地、协调空域资源，还持续帮我们挖掘多元应用场景，从园区内部巡检、幕墙清洗，延伸到远期低空物流运输，给企业发展留出充足想象空间。”同时，园区主动牵线搭桥，对接上下游产业链资源，依托航空产业基础带动低空产业集聚发展，低空经济在这里大有可为。

良好的产业生态和优越的营商环境，推动企业从“落地经营”向“共建共享”转变，实现产业规模持续迭代扩容。西北工业大学成果转化企业新杉宇航是园区产业共生发展的典型案例。企业落地初期体量较小，依托园区成熟的航空制造生态，快速拓展航空、航天发动机双赛道业务，服务航天科技近80%的客户。在自身发展壮大的同时，企业主动向行业伙伴推介园区配套优势，先后为园区引进4家航天发动机配套企业，补齐细分产业链短板。这种“企业育企业、链条生链条”的裂变模式，推动园区产业链形成自我增长机制。

如今，新都航空智造产业园构建起“头部引领、集群支撑、链式互补”的航空产业生态，推动航空产业实现从单一配套向“航空大部件+航空发动机+民用大飞机+无人机”全链条跨越发展，成为全国唯一C919机头、反推短舱专业化生产基地，是全国5个同时具备航空发动机研发和制造能力的地区之一。

以平台破瓶颈

企业入驻本身就是园区生态的一次进化

走进青羊航空航天产业园，航空国创中心产业园B区那座形似飞机机翼的标志性建筑映入眼帘。一街之隔，就是国内顶尖的飞机设计研发机构。这里密布着320余家航空重点配套企业与74个省级及以上创新平台。

航空国创中心作为国防领域第一家、航空领域唯一一家国家技术创新中心。在高端航空装备技术创新中心（四川）有限公司杨彩瑞看来，航空国创中心以突破高端航空装备共性、基础性和前沿引领性关键核心技术，实现重大研究成果产业化为核心使命。她介绍，航空国创中心多项科技成果实现快速转化与产业化应用：复材自动铺丝CAM软件等成果实现当年授权，转化金额破千万元；基于OFDR的光纤网络测试系统、手持式紧固件测量仪实现首单销售，填补国内空白。

“当前，我们积极打造以航空航天为特色、‘一主多元、主辅协同’的千亿级先进制造业集群。”青羊经开区管委会副主任王玮说。以龙甲空天材料项目为例，园区针对高性能热防护材料这一产业链薄弱环节，主动对接哈工大赫晓东院士团队促成项目落户，形成4大类16种产品体系，其中RTH1500隔热瓦填补了国内耐1500℃可重复使用轻质隔热材料的空白。一个项目的引进补强了一条关键链条，让园区生态从“单点”走向“网络”，这正是企业入驻推动园区生态进化的直接体现。

在成都航空航天产业“一核、一极、多点”布局中——新都在制造端深耕细作，让产业链条越扎越深；青羊在研发端前瞻布局，让创新动能越聚越强。正是这种差异化定位、协同化发展的“园中园”模式，让成都航空产业在“十五五”的新赛道上，积蓄起向上生长的持久内驱力。

记者 吴茜 摄影 彭浩 部分图据受访者 责任编辑 蔺虹豆 编辑 卢娅芮 审核 王宇