然而，由于核心材料、精密工艺和制造设备的多重瓶颈，这项技术长期被欧美企业垄断在实验室和小批量样机阶段，奔驰、雷诺等巨头虽已完成研发，但始终未能突破量产难关。

盘毂动力此次发布的系列轴向磁通电机，彻底改变了这一格局。公司在浙江金华兰溪建立的年产30万台套大电机生产基地，已全面构建起核心技术、制造工艺、规模化量产三大完全自主可控体系，真正实现我国在新一代电驱领域的颠覆性技术突破。

二、轴向磁通电机，究竟有多强？

盘毂动力此次发布的轴向磁通电机，在核心参数上全面领跑，多项指标打破行业记录：

1、有效功率密度：达到25.73KW/kg，超过我国《节能与新能源汽车技术路线图3.0》2040年规划目标的42.94%，意味着每公斤电机原材料能输出25.73KW动力，远超传统电机水平；

2、最高转速：突破18000转/分钟，完美适配新能源汽车高速巡航、急加速、连续工况运行等复杂用车场景，也能满足人形机器人关节高机动动作需求；

3、总成扭矩密度：达到293牛顿·米/千克，较对标产品提升22%，让机器人关节动力更充沛、承载能力更强，可灵活完成高难度动作；

4、核心优势：在同等功率下，比传统径向磁通电机重量减轻50%、轴向尺寸缩减50%、金属耗材节约50%，高效（效率>90%）面积达90%以上，大幅提升整车续航并优化底盘空间布局。

三、制造工艺有多难？三重壁垒拦住全球厂商

尽管轴向磁通电机是人类历史上最早出现的电机形态，但一百多年来，它几乎一直被封锁在实验室里。原因无他：制造实在太难了。

轴向磁通电机的制造工艺，主要面临以下三大技术壁垒：

轴向磁通电机对核心磁性材料的要求近乎苛刻。磁钢必须直面高温、强离心力和复杂电磁应力，材料稍有不稳就容易发生不可逆退磁，直接导致电机报废。

同时，转子与定子之间的气隙需要控制在微米级，精密装配工艺难度远超径向电机；再加上结构扁平导致散热通道极为狭窄，对热管理提出了极高挑战。

1.材料关：高温不退磁是硬指标。传统磁钢在轴向磁通电机的扁平结构和高转速工况下易退磁，而高端磁钢长期依赖海外供应，成本高且供应不稳定

2.精度关：气隙控制要求“零误差”。轴向电机定转子间的气隙均匀性直接决定性能，微小偏差会导致磁场不对称、振动加剧甚至局部过热。多层盘式结构对平行度、同心度要求极高，传统生产线难以满足一致性要求

3.工艺关：定子制造是瓶颈。径向电机定子可通过贴片堆叠成筒状，而轴向电机定子多为碟片绕卷，工艺复杂且设计局限性大，SMC材料方案虽有突破但成本高昂。

此外，转子制造需应对高转速下的强度和动平衡挑战，散热系统需采用复杂液冷方案，整个产业链成熟度低，缺乏统一标准，进一步增加了量产难度。

尽管奔驰、雷诺等欧美巨头近年纷纷布局轴向磁通技术，但至今仍停留在小批量样机阶段，迟迟未能迈过量产门槛。

四、盘毂动力是如何攻克的？PGH磁钢+全球首条量产线

上海盘毂动力科技股份有限公司成立于2016年9月，作为轴向磁通电机领域的先行者，公司以自主研发的轴向磁通电驱平台为核心，集成优化减速箱、控制器等零部件，致力于为各领域提供高效低碳电驱动解决方案。

公司创始人韩军自2015年起便专注该技术研发，2018年在浙江兰溪设立生产基地，目前已累计申报国内外专利接近1400项，细分领域内排名世界领先。

盘毂动力能实现全球首次批量生产，关键在于攻克了2大核心难题：

1.PGH高性能磁钢研发

2018年起，盘毂动力联合中国科学院宁波材料技术与工程研究所，对磁性材料的成分设计、结构调控、制备工艺进行全维度优化，成功配比出能在高温环境下不退磁、高稳定的PGH（PanGoodHigh）高性能磁钢。该磁钢在磁能积、高温稳定性和力学强度等关键指标上实现大幅提升，完美适配轴向磁通电机的特殊工况

2.全球首条规模化量产线

在PGH磁钢基础上，盘毂动力自主研发制造装备，建立起全球首条轴向磁通电机规模化量产线，解决了定子卷绕、多层叠装、同步压装、整体动平衡等复杂工序的自动化难题，实现从基础理论研究到规模量产的全方位跨越