梅赛德斯车队在F1中国大奖赛结束后，经与国际汽联约谈对赛车前翼进行了调整。此前，其前翼设计因出现异常模式，引发了竞争对手的关注与质疑。

在中国大奖赛上，梅赛德斯收获满满，安东内利夺得个人首个F1分站冠军，拉塞尔获得亚军，车队斩获满分，赛后士气高涨。但与此同时，梅赛德斯赛车的前翼却因一种异常模式，被竞争对手盯上。

赛事回放显示，通过主动空气动力学系统，该车前翼在直道上正常保持水平状态，但进入弯道模式时，在刹车过程中会短暂停留在一个中间角度，之后才调整到规则允许的角度。这一现象引发部分对手担忧，因为技术规则明确规定，两种模式之间的切换时间不得超过0.4秒。

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随后，FIA与梅赛德斯展开约谈，以彻查此事。梅赛德斯方面表示，中国站出现的问题与可靠性相关，并非故意为提升性能而设计，并已对前翼部件进行了调整。车队希望此次整改能解决该问题，避免引发对手进一步的审视与质疑。

值得一提的是，这并非梅赛德斯本赛季首次面临技术质疑。季前期间，车队就因动力单元的压缩比优势引发诸多争议，FIA 此前已裁定，梅赛德斯必须在 6 月 1 日前调整引擎，以符合技术检查标准。

本周末，梅赛德斯将征战日本大奖赛，目标是拿下三连冠，延续本赛季的完美开局。