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“心脏”之争:歼20战机何时装备国产发动机

近日,中国航发材料专家、中国工程院院士陈祥宝关于歼-20隐身战斗机所用发动机的一番话,引起了国人的广泛关注。从中可以了解到了三个比较重要的消息:第一个消息有些令人沮丧,那就是目前已经在空军部队中服役的歼-20并未安装国产发动机,应该是俄制AL-31F系列发动机。由此,国内网络上关于歼-20发动机究竟是国产还是俄制的争论可以告一段落了。

第二个消息可谓喜忧参半,那就是不久之后国产发动机将安装到歼-20上进行测试。至于具体是什么时间,陈祥宝院士并未透露,但至少可以看到了希望。第三个消息比较振奋人心,这就是中国下一代航空发动机的研制已经启动。如果按照目前中国战机划代来说,这型发动机应该就是为第五代战机所配套研制的。

有必要提一下的是,这几天网络上出现了一些言论认为陈祥宝院士并非航发设计专业人士,他说的话并不可信。事实上,就当今先进航空发动机的发展来说,工艺与材料的进步起到了至关重要的作用。如果没有这两者的支持,再好的发动机设计也只能躺在图纸上。陈祥宝院士作为中国航发北京航材院副院长,他的话还是具有很高的权威性。

引进AL-31FN是歼-10能够成功的重要因素之一。澎湃新闻记者 谢瑞强 图
引进AL-31FN是歼-10能够成功的重要因素之一。澎湃新闻记者 谢瑞强 图

歼-20为何装备俄制发动机服役?

中航工业611所研制的新型战机采用俄制发动机的传统由来已久,最早还要从歼-10说起。1986年歼-10正式立项后,宋文骢作为总师,最为关心的就是配套发动机问题。此前,他曾经参与歼-9战斗机的研制,该机最终被迫下马除了设计指标频繁变更等因素外,最重要的在于无发动机可用,无论是当时自研的涡扇-6还是引进英国斯贝Mk202仿制的涡扇-9,都无法达到歼-9的性能要求。因此,宋文骢对于配套发动机在战机项目研制中所起到的决定生死的作用铭刻于心。

恰逢此时中苏关系改善,两国开始商谈引进苏制先进战斗机事宜。根据公开资料,宋文骢在1989年随中国军事代表团赴苏考察。期间,他详细了解苏-27战斗机所配备的AL-31F大推力涡扇发动机的性能情况。回国后,宋文骢向时任中央军委副主席刘华清建议采购AL-31F发动机配装歼-10,而不是把所有的希望都押在已立项研制的国产配套发动机涡扇-10“太行”上。这一建议很快就得到上级的批准。但是由于歼-10采用的是单发设计,无法直接配装现有的AL-31F发动机,为此,中国在1992年与解体后独立的俄罗斯达成协议,由中方出资,留里卡-土星设计局负责研制专门用于歼-10的AL-31F单发版,这就是我们所熟知的AL-31FN。1992-1994年,留里卡-土星设计局完成了AL-31FN的研制工作,1995年便向中国交付了第一台发动机,装备在歼-10首架原型机上。可以说,正是因为没有了发动机方面的后顾之忧,才使歼-10顺利完成设计定型,而且在试飞中没有任何一架原型机因为发动机故障而发生事故。如果歼-10等涡扇-10“太行”装机再进行首飞和试飞,恐怕又要重演歼-9和歼-8Ⅲ的悲剧。此外,来自中国的大批AL-31FN生产订单也成就了一家传奇般崛起的俄罗斯航发企业——礼炮发动机制造联合体。

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