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国内唯一全钢架玻璃拱桥日照“黄海之眼”开工建设

国内唯一全钢架玻璃拱桥——日照“黄海之眼”7月31日正式动工建设。项目由中建八局第二建设有限公司承建,位于山东省日照市万平口景区出海口,跨度177m,高度63.5m,整体造型为玻璃全覆盖的彩虹形筒状结构,预计将于2019年完工,届时将成为地标性景观建筑。

日照市副市长李峰介绍,“黄海之眼”立足日照“日出初光先照”的文化内涵,以及黄海大陆岸线中轴的独特区位,规划建设椭圆形玻璃管状体,以初升之日点睛,形成壮美的“巨目”形象。项目采用玻璃全覆盖的透明拱形筒状结构,这在国内尚属首次。

据了解,“黄海之眼”兼具功能性、安全性、建筑美于一体,作为连通万平口景区与金沙滩景区的行人步道纽带,能够将原来3.8公里,耗时1.5小时的穿梭路程缩短到20分钟,同时,桥身高度为63.5米,可完全满足出海口帆船的通行需求。远观大桥,彩虹形桥体呼应“日出初光先照”之意,如一轮刚刚升起的红日坐落在海平面上,在每天日出之时,桥体与自身倒影相映成趣,以初升之日点睛,形成壮美的巨目形象。

在多种复杂环境的海边建造这样一座完全由钢架和玻璃构成的拱桥,整个工程要充分考量防风、防浪、防腐蚀等多重因素,设计施工难度可想而知。中建八局二公司有关负责人介绍,为了将设计理念完美呈现,又严格保证桥梁的安全耐用,公司专门聘请了湖南大学陈政清院士团队进行了风洞试验,采用3D打印技术,全真仿制了“黄海之眼”的树脂缩比模型,在风洞中给出不同风向角下各测点的平均风压系数,为结构的验算提供了相应的设计依据。为保证“黄海之眼”的设计建造强度可以抵抗更强的风力,公司采用了两项“黑科技”:一,桥梁所用的钢材为“耐候钢”,这是一种特种钢材,坚固耐用,可以在海边高盐碱的空气环境中防止腐蚀。二,外围的玻璃幕墙选用的是单曲面双层夹胶玻璃,桥梁中间的纯玻璃观景平台选用了三层夹胶玻璃,并在每块玻璃之间填充特殊的柔性材质,如此一来,一方面保证了玻璃不会被大风吹坏,另一方面这种柔性连接也保证在风中的形变不会使两块玻璃相互挤坏。

除此之外,为了防止海浪侵蚀,设计师们还专门根据日照地区黄海海域的浪高数据设计了防浪堤和围堰,按照1600-2400年一次的大地震强度设计了深入地下岩层的地基,按照港口、桥梁、建筑工。

据悉,为了防止海浪侵蚀,公司设计师们还专门根据日照地区黄海海域的浪高数据设计了防浪堤和围堰,按照1600-2400年一次的大地震强度设计了深入地下岩层的地基,按照港口、桥梁、建筑工程三大类工程防腐蚀标准选用了特殊涂料,甚至考虑到了车辆瞬间高速撞击桥梁构件的极端情况,确保桥梁稳定不会垮塌。

(经济日报 记者:沈慧 通讯员:白新宇 见习编辑:于浩)

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