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一汽-大众T-ROC厉害了,顶配卖21万元底气十足!

本文由大苏车城原创出品,作者华铮。

大众T-ROC探歌是一汽大众旗下首款SUV车型,在发布初期就引起了市场的广泛关注。7月30日,大众探歌正式上市,共推出了8款车型可以选择,其售价区间为13.98-20.98万元。作为一汽-大众的开山之作,大众探歌深受大众粉的追捧,不到14万元也成为了大众品牌最便宜的SUV。对于潜在消费者来说,这款新车是否值得我们购买?

一汽大众探歌定位为一款入门级紧凑SUV,外观设计和海外版T-ROC一致。不过车身尺寸方面相比海外版车型有了明显增加,轴距拉长了77mm达到2680mm,车身长度也相应的增加达到4318mm。可以说还是大众最懂得中国汽车市场的需求,能够把国人的消费理念了解的一清二楚。

确实,大众探歌经过拉皮后,轴距上要比小型SUV有优势,但是官方将其定位紧凑级SUV难免有些牵强了。要知道车身长度方面,探歌还不如定位为小型SUV的丰田奕泽,和主流的紧凑级SUV差距更大。

入门级不厚道

从售价方面看,大众探歌的入门级车型1.2T手动两驱型为13.98万元,和主流的小型SUV相当。通常情况下,入门级车型只是拉低门槛,为吸引更多消费者。因此,在配置方面会相对简陋,这适合预算较少的消费者。那么大众探歌的入门级车型是否值得购买呢?

首先动力方面,1.2T发动机的动力比较差劲,作为一款紧凑级SUV配如此弱的动力实在不应该。该发动机不仅性价比低,而且保养成本也不便宜。比如速腾那款1.2T车型就几乎无人问津。而且花14万元买个手动挡,很多消费者会觉得不值。

其次是配置方面,胎压监测、倒车雷达、自动驻车等配置也基本满足日常用车。不过乞丐版车型采用的是前麦弗逊、后扭力梁悬架,并非全系标配后独立悬架。这样的区别对待是大众常用的手法,包括一汽大众高尔夫也是如此,所以并不会感到奇怪。

高配车性价比极低

如果入门级车型不能带来更好体验,势必会关注更高配的车型。比如1.4T高功率版本150Ps的马力和250牛·米的峰值扭矩,能够在动力方面有更好的表现。配置上多了定速巡航、多功能方向盘、LED大灯、后视镜加热等配置。而且后悬架升级为多连杆独立悬架。不过价格却是高了不少, 280TSI两驱进取型售价高达16.58万元,相比同级别的柯珞克280舒适版更贵。

同价位更好的选择

对于消费者而言,一汽大众探歌的售价确实不便宜,甚至令人失望。那么同样的价格在目前市场上可以买到哪些更具性价比的车型?比如,日系方面刚上市不久的丰田奕泽,14.98万元起。同样是入门级车型,奕泽相当实在了,全新2.0L发动机匹配CVT变速箱以及独立悬架,在三大件方面完全一样。

如果选择德系SUV, 上汽大众途观目前全系优惠4万元,同样为1.4T的入门级车型终端售价为15.98万元,比探歌280TSI两驱进取型还便宜,但是途观却更高一个级别。

写在最后

一汽大众探歌的“高调”上市,并没有打动消费者。尽管一汽大众对探歌寄予厚望,但是高昂的定价注定了探歌成为小众车。如果对于喜欢探歌又不急于入手的话,不如等大幅降价的时候再考虑。(文/华铮)

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