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东西方演绎碰撞 雷克萨斯LS350对比730Li

第一代宝马7系(代号E23)诞生于上世纪70年代,至今已有40年的历史,其一直作为宝马品牌在豪华车领域的代表作品,作为日系高端品牌之一,雷克萨斯有着与生俱来的独特气质,1989年品牌伴随着豪华级轿车LS的诞生而诞生,这款车也是首个在全球市场范围内与BBA豪华级轿车抗衡的日系车型,并且也是这一领域中日系车仅存的硕果。

在豪华D级车市场,绝大部分的市场份额都被奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L所占据,剩下的空间则留给了捷豹XJL和保时捷Paramera等车型,这些车型无一例外都来自欧洲,难道其他地方就没有同级别的优秀产品了吗?

答案是否定的,就像我们今天接触到的雷克萨斯LS,它就是一个例外,它与欧洲车相比,对于“豪华”的理解更符合我们亚洲人的想象。

雷克萨斯LS与宝马7系强大的气场足以在任何场合宣告车主的品味及价值。而在“大”之外,两台车在对豪华感的诠释方式上有着不同的见解:LS代表着典型的东方审美观点,虽然前脸大尺寸的纺锤体形进气格栅的确很激进,但不得不承认整台车仍然带有更多的含蓄和优雅气质;与此同时,7系则一如西方人开放、张扬的性格般霸气,并不复杂的车身线条勾勒出了十足的肌肉感——再加上出场自带的原厂M套件,这台7系显然在视觉感官上比LS更加富有运动气息。你很难说哪台车拥有更好的外观,毕竟同时作为自家旗舰级轿车的它们,在设计之初就被加入了更多引领品牌未来设计方向的重大使命。

雷克萨斯LS在外形与内饰的设计上,开始有超越竞争对手的实力,在配置与动力方面也达到了应有的水准。与同级别对手相比,雷克萨斯LS在车身尺寸方面并不占优势,但是在外观方面,LS依然展现出了该级别车型应有的行政感及豪华感,并不会让人觉得小气。

对于全新宝马7系的外观,有些朋友可能觉得变化不大。实际上,对于车辆外观这个“仁者见仁智者见智”的问题,采取稳步优化的方式进步无疑是最为明智的,此次宝马730Li相比上代车型较为圆润的轮廓,其采用了更多富于力量感的硬朗线条,这为车辆注入了更多动感元素。

雷克萨斯LS副驾驶席座椅可进行18向电动调节,在非卓越版车型上,还提供了主、副驾高达28向电动调节的座椅,座椅符合亚洲人设计,整体偏软,乘坐起来十分舒适,换挡拨片、方向盘加热及记忆功能都是全系标配。

7系在科技氛围上的升级显而易见,例如前后座椅加热和通风、后排座椅按摩、后排电动遮阳帘、车载冰箱及导航系统、蓝牙和车载电话、后排娱乐系统、车载电视、HUD抬头显示、LED头灯等等一应俱全,让其竞争力凸显。

全新7系的内饰其实是有很大进步的,与外观给人的高档感觉相同,智能钥匙、手势识别这两个格调满满的功能的具备,让人们基本上不会认为宝马730Li仅仅是一辆入门级豪车。

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