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老ES车主看新ES 八个理由值得以旧换新

雷克萨斯全新ES上市几天了,新车无轮是外型、配置,还是刚刚公布的价格,网上都是好评如潮——“太帅了”、“进口车比国产车还便宜”。众多媒体也对新ES作了详细的解读,同时给出中肯的购买建议,在此我们不做过多赘述,先看配置表。

简单来说,全新ES最具性价比的两款车型分别是:

ES200 卓越版:27.9万元

ES300h卓越版:35.9万元

在这两款车型中,ES200搭载的2.0L自然吸气发动机,虽然配置丰富,但是动力略显不足,所以媒体和网友在这两款车型中,又力荐ES300h卓越版,毕竟“混动才是雷克萨斯的灵魂”。

今天我们邀请了一位2015款ES300h舒适版(2012款改款)车主现身说法,从新老两代同价位车型的变化,来对比新ES300h卓越版的购买价值。(2015款ES300h舒适版指导价37.8万元,关税下调后指导价35.4万元)

老车主眼中的八个购车理由:

理由一、LS的气场

老款ES在2012款车型上演变而来,前脸犀利,车身线条饱满,原厂配备的尾翼整车有运动感,这款车即便再过5年相信也不会显得过时。不过,和雷克萨斯最新设计语言相比它的确该换代了。

新款ES采用雷克萨斯全新设计风格,类似新款LS的前脸和整体线条,比上一代车型更加庄重、大气。一辆ES的价钱,享受LS的气场,完全值回票价。

理由二、更长更宽更低矮

ES定位为中大型轿车,上一代车型虽然内部空间不输于竞争对手,但是长宽尺寸比E级、5系略短,毕竟中大型轿车的尺寸是刚需。

新款ES车长4975mm,宽1866mm,不仅超过了上一代ES,同时超过原版奔驰E(4925mm)和宝马5系(4953mm)。中国特供“L”版就不用比了,原版车型在世界范围内都妥妥的中大型行政级轿车,还有人说ES和“56E”不是一个级别吗。

理由三、配置升级 “丐版”也豪华

上一代车型标配车道偏离预警系统、ACC自适应巡航、无钥匙进入及启动、方向盘电动调节、自适应远近光大灯,“入门”配置已经足够豪华。

新ES300h卓越版在上一代基础上新增LED远近光、前排座椅加热、双层降噪玻璃、雷克萨斯智能安全系统(包含预碰撞安全系统PCS、远光灯自动控制系统AHB、自适应巡航控制系统ACC以及车道偏离警示系统LDA)。既然是豪华品牌,哪怕入门级都对得起“豪华”二字。

理由四、电子手刹取代脚刹

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