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日系车车漆真的那么薄?我们来用数据说话

小编有个朋友,日系车开了有些年了,最近发现被熊孩纸周遭划了一圈,打算找个修理厂翻新一下。老师傅看了一眼,一声叹息:

日系车车漆真是薄啊!

键盘侠当多了是不?那多薄才叫薄,多厚算厚,多少才算是在合理的范围?你倒是说说。

关于日系车车漆薄的问题,其实就跟日系车车皮薄一个道理,但是如果追问一下,究竟多薄才叫薄,多厚算厚,多少才算是在合理的范围,估计很多人就答不上来了。

上面是某媒体测试出的车漆厚度,从数据看,参加测试的日系车多个部位是要比德系薄一点,但也没有被全面碾压,反而在后尾箱盖上找回点颜面,最后看看平均值,其实只相差5μm,大家半斤八两。

普通漆、金属漆、珠光漆都有啥区别?他们之间的硬度一样吗?

关于区别:

普通漆是最基础的车漆,是树脂、颜料和添加剂等材质合成的,最常见的有白色、红色等。颜色比较纯,看起来干净鲜艳;

金属漆是在普通漆内加入铝粉、铜粉等金属微粒,阳光折射在金属漆表面,让车漆表面有金属的质感。灰色,金色,黑色比较常见。金属漆显得有档次,厚重;

珠光漆与金属漆大同小异,是在普通漆里面加入了云母粒,不同的照射角度,会有轻微的色彩变化,而且珠光漆的反光性也比较好。

关于硬度:

上述的三个种类的车漆都与硬度没有关系。

硬度指标主要取决于漆料图层中的“清漆涂层”,也就是最外边那一层,而且,硬度指标与颜色也是没有关系的。

所以选择普通漆、金属漆与珠光漆完全是个人喜好来决定。

2、不同的车,车漆厚度有区别么?

较多的情况下,德系车会比日系车的车漆厚度稍微厚一些,日系车的车漆厚度一般为100~110um左右,而德系车的车漆在150um左右。

但是,由于车型定位与成本不同,不能一概而论说日系车车漆薄。例如,德系大众的入门车型,就没有日系的英菲尼迪,或者雷克萨斯的车漆厚重。

车漆薄是偷工减料?

如果是同一款车型,不同的生产批次或不同年份的车款,其漆膜厚度有变化,那就有偷工减料的嫌疑。因为用量的多寡确实会对车漆实际的性能造成影响。

但有一点必须单独来讲,我们刚刚分析了车漆的构成,传统的车漆工艺有四层结构,其中有一道中涂层,厚度大约在40微米左右,中涂最大的作用就是防止电泳(ED)涂层因紫外线的照射而粉化。而随着材料技术的发展,色漆涂层的配方得到优化,已经能实现中涂的效果,因此新工艺基本上把这道工序砍掉了,这意味着车漆厚度得到降低。这种情况下,车漆性能不会有大的不同,是工艺的改进,而非偷工减料。

轻微划痕处理怎么处理?

轻微划痕可以在专业施工店使用“抛光蜡”处理,力度适中的对划痕表面进行均匀擦拭,如果是特别明显的区域不建议使用补漆笔,主要是由于补漆笔与原厂车漆存在色差,而且不容易掌握技巧。

使用抛光蜡修复轻微划痕

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