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新能源车为所欲为式涉水存误导,使用不当会自燃

前段时间,台风安比过境中国,直奔东三省,让很多城市出现了大面积积水,导致交通瘫痪,大量汽车趴窝积水之中。角师傅在朋友圈以及抖音APP上发现,每次出现城市积水场景往往就会出现SUV勇闯的画面,如今SUV不再孤独,电车也加入其中,记住是纯电动车,插电混可千万不要尝试,万一涉水最深点,忘记选择纯电模式,发动机一启动,完蛋……不过,纯电车真的可以在积水中“为所欲为”吗?

雨天其实对电车潜在危险系数更大

在我们心中,纯电车电池组怕冷又怕热,往往认为炎热的夏天,高效地电池工作会造成温度上升,可能会出现自燃。非也,目前国内纯电车在电池组管理系统方面技术已经相当成熟,基本上都采用了恒温水冷技术,也就是说,冬天会加热,夏天会冷却,保持电池在一个恒定的温度中工作,增强电池寿命。

可雨天则不同,对于电车来说,无论你是纯电动,还是插电混,自燃风险系数大大增加。这是有看客们可能会说,新能源车在宣传时不都说防护级别达到了IP67/68级,涉水没问题,而且下雨城市积水也会见到很多新能源车在积水中“自由驰骋”。记住!在使用层面上往往会有误导,虽然防护级别达到了IP67/68级,但它指的是电池组!电池组!电池组!重要的事情说三遍,整车总线防护可没到这个级别,而且新能源车充电接口的防护级别也没有达到这个防护级别。按照国标,室内充电桩接口防护级别为IP32级,室外充电桩接口防护级别为IP55。下面是IP防护级别对照表:

雨季电车以下情况千万不要做:

1、泡水的电车千万别启动

行驶中的电车往往在温控系统下,以及行驶起来风对车辆线路的吹拂,涉水后整车总线上的水渍不会对车辆造车致命伤害。不过,原地停留的车辆在积水浸泡后,底盘电池组周边总线长时间浸泡水中,虽说总线会被绝缘层包裹,但漏水的概率依然很大。有一点大家可能会忽略,一般电池组在宣传IP防护级别时都会有附加条件,以IP67级防护级别为例,条件则是1米深度浸泡时间不得超过30分钟。

2、严禁雨中“飞线”

老旧小区硬件设施的限制或无固定车位,是无法安装充电桩的,因此很多新能源车主采用一种极其简易且不安全的充电方式——飞线充电。不管你从几层楼引出接线板,插头处的防护级别是最薄弱的,所以切忌雨天飞线充电。

3、雨中插拔充电头要小心

如果发现自己的新能源车正在雨中充电,拔掉充电插头的时候一定要防护好,避免插头被雨打湿。同理,准备充电的时候也是如此。如果发现充电桩正在积水中浸泡,切勿进行充电,以免充电桩漏电对人员造车伤害。

角师傅点评:一些视频APP上的新能源车积水中驰骋,角师傅是排斥的,极易误导驾驶者。纯电或插电新能源车与传统燃油车不同,燃油车趴窝水中不二次打火,不会造成太大损失。但电车如果在积水中出现短路,自燃的风险极大,其后期成本是惨痛的。所以,暴雨雨季电车更加的需要车主去精心照顾。

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