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《本田冠道》:因发动机缺陷要召回了,真的假的?

▋近半年来,广汽本田因“机油门”事件不断受到外界指责。

广汽本田冠道1.5T车主叫苦连天,眼瞅着东风本田相继召回给予消费者解决,并试图化解危机;广汽本田却始终无动于衷,冠道车主感到了绝望。

但是,随着东风本田要召回本田UR-V的消息传播,一些关于本田冠道要召回的消息不经意走光。有网友就留言称:“本田冠道要召回了。”UR-V和冠道可能同时召回?

▋众所周知,冠道和UR-V是孪生兄弟。

如果UR-V进行召回,冠道势必难以隐瞒发动机缺陷问题。目前CR-V、思域等已经召回处理,维权情况已得到了抑制,投诉量也在降低。

但是,关于广汽本田冠道发动机缺陷投诉,却居高不下。

究其原因,大家十分厌恶广汽本田这种不作为的处事方式。《广汽本田二十周年企业社会责任报告》中这样称:“不接受、不制造、不放过任何缺陷。”

▋显然,广汽本田达不到这样的承诺。

而华小美认为,广汽本田冠道召回希望渺茫,即便UR-V进行了召回,碍于第十代雅阁的销量,广汽本田也不敢轻易发声明召回。

因为,这可能会毁了第十代雅阁。

众所周知,第十代雅阁同样搭载1.5T发动机,与CR-V、冠道等是同一型号机型。目前CR-V、冠道均有发动机缺陷(机油严重稀释),第十代雅阁难逃厄运。但由于信息不畅,仍有不明其究的消费者购买。

▋机油稀释,就是在行驶过程中,大量汽油会泄漏到机油箱内造成机油稀释,使机油黏度、润滑性等降低。

就是你往发动机内加了3L全合成机油,结果开了500公里,发现机油变成了5L,怎么回事呢?

汽油通过缸体缝隙大量流入机油箱内,汽油和机油混合造成液面上升,发动机噪声大、油耗高而且极易出现故障、拉缸报废等。目前本田“机油门”不仅停留在国内,美国、加拿大、墨西哥等同样沦陷。

▋当然,本田给出了解决方案是:

更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,更换散热器下水管总成、升级TCU软件,来抑制机油液面增高。目前了解,这种方案不能解决发动机缺陷。

但广汽本田冠道一旦召回,恐也将采用此种方案。不过,虽然不能解决,但这最起码表明,广汽本田开始认真对待这事儿。据了解,广汽本田冠道车主希望能彻底根除发动机缺陷。

如不能解决,他们依旧选择让本田退车、退钱。虽然退车、退钱希望渺茫,这至少表达了消费者的真实诉求。

除此之外,关于第十代本田雅阁希望厂家尽早做出声明,回应是否存在发动机缺陷问题。据了解,第十代雅阁正处在热售状态,虽然遭遇了质量投诉,但暂未获悉发动机机油增多的案例。

▋根据数据显示,今年1~6月雅阁共销售43346辆;本田雅阁在6月销售14443,其中第十代雅阁销量破万。

其实,在第十代雅阁未上市之前,就有消息指出,广汽本田工程师这样说:“第十代本田雅阁搭载1.5T发动机,在气门缸盖以及排气道上进行了优化,是本田1.5T二代发动机,不会出现机油增多现象。”

▋但正是这样回复证实了,第十代雅阁与CR-V是同一款发动机,存在发动机缺陷隐患,而机油增多也将严重影响该车的价值和使用寿命。

事实上,第十代雅阁并无力解决发动机缺陷。

目前,机油增多已成为第十代雅阁的梦魇。可惜的是,仍有大量被蒙蔽的消费者进行购买。而已经买的车主,建议量一量机油尺,多注意观察。

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