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马自达电动可变正时技术

一、目的和功能

电动可变气门正时技术通过电动可变气门正时电机旋转工作并改变进气凸轮轴的相位以及气门正时。

二、结构

电动可变气门正时系统由以下部件组成:

◆链轮齿轮与进气凸轮轴链轮一起转动。

◆凸轮轴齿轮与进气凸轮轴一起转动。

◆偏心轴是一种相对进气凸轮轴旋转轴的偏心形状。

◆行星齿轮与偏心轴连为一体。另外,行星齿轮还与链轮齿轮和凸轮轴齿轮连为一体。

◆行星齿轮(大)的齿数比链轮齿轮的齿数少一个。

◆行星齿轮(小)的齿数比凸轮轴齿轮的齿数少一个。

◆行星齿轮由偏心轴的旋转驱动力带动旋转。

◆凸轮轴齿轮由行星齿轮的旋转驱动力带动旋转。

三、工作原理

1. 提前模式

电动可变气门正时电机转速比进气凸轮轴链轮转速快。这使得凸轮轴齿轮相对进气凸轮链轮沿提前方向旋转,于是气门正时提前。

2. 延迟模式

电动可变气门正时电机转速比进气凸轮轴链轮转速慢。这使得凸轮轴齿轮相对进气凸轮轴链轮沿延迟方向旋转,于是气门正时延迟。( 如果发动机转速慢,电动可变气门正时电机可能反向转动,凸轮轴齿轮可能沿延迟方向转动。)

3. 保持模式

电动可变气门正时电机转速与进气凸轮轴链轮转速相同。凸轮轴齿轮相对进气轴链轮的相位差将被保持,凸轮轴齿轮转速与进气凸轮链轮转速相同,从而保持气门正时。

相关书籍:

《汽车发动机维修入门到精通全图解》 化学工业出版社 作者:于海东

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