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当年轻人成为了消费市场主力军,什么车型才能定义时尚

年轻人对时尚的认知总是独特而个性,就算被某些“长辈”不看好,甚至放出“离经叛道”的断言,但每个年代总有那么一些特立独行的人,走在追求时尚的最前端。在车圈也一样,1906年时,年轻的保时捷先生就成为了奔驰公司的首席设计师。后来,因为保时捷先生与当时的奔驰理念的不合,保时捷先生决定离开奔驰,建立自己的汽车公司。

1972年第一款保时捷911 Carrera RS被制造出来推向市场的时候,就连保时捷的销售部门都并不看好它,大多数人也认为这是设计团队为了展现能力而制造出来作标榜的。毕竟这样一辆“离经叛道”的跑车和当时的市场潮流是格格不入的,但真正懂时尚的人从来不是追随潮流,而是特立独行——然而限量销售的Carrera RS被狂热的跑车迷们一扫而光。

就算当时的主流仍然是以奔驰等品牌的豪华为主,但事实证明审美、定位不在于小众,而在于是否真的能够与消费者的需求达成共识,明白消费者们到底想要追求的是什么样的“时尚”。

与保时捷一样特立独行的

将眼光放回国内市场,随着自主品牌的崛起,越发多的品牌开始试图走高端路线,但这条路并不怎么好走——第一个尝螃蟹的观致,已然被奇瑞“抛弃”,还好在金主宝能集团投资复活后,一个月的销量超过了以往一年,但已经与高端路线无缘;吉利的领克,虽然宣传做的不错,最近又有新车上市,但如果没有沃尔沃这个主要属性加持,或许在更多人眼中,其只是个花架子。

不得不承认,现在街上能看到更多的中国自主高端品牌只有一个——WEY。与保时捷911 Carrera RS一样,WEY这个品牌才出来哪怕到现在,也被很多人不看好,一直以来都处于风口浪尖之上,但消费者的反馈永远是最好的反击。

VV5在去年一经上市,单月销量便破万的记录算是年轻消费者们一种变相的呼声——他们要的就是这样的车。年轻人热爱自由、追求个性、时尚,每一个年轻人都想要成为被人们瞩目的焦点,VV5年轻化的设计语言,与亲民的定价,让更多年轻人能享受触手可及的豪华。

豪华不代表昂贵

曾经我与一个VV5车主朋友喝酒时我问他,这个价位完全可以入手合资车型为什么会考虑VV5?他的回答是——同样的价位,我只能买一辆普普通通的合资车,还只能入手乞丐版,我为什么不入手一辆能够给我更多生活品质提升,同时看起来更加个性、豪华的VV5?况且,这样的一辆车,更能够让我看到前进的动力,为下一辆Dream car做好奋斗的准备。

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