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2025年 你讨厌的“三缸发动机”要怎么逼着你不得不买?

在网络上:

通用用了三缸发动机,于是之前的销量冠军,全新英朗销量快速滑坡,一落千丈…

福特用了三缸发动机,尽管它在欧洲是这方面的行家,反正消费者是存疑的…

吉利也在逐步发展自己的三缸发动机,尽管不知道前景如何…

还有丰田、本田、宝马、PSA等众多车厂在推进,后面还有大众、雷诺、日产等等在观望,一旦是时候,随时推出三缸版本的车型。

那些“讨厌的三缸发动机”

目前的消费市场里,对于三缸发动机的评价,几乎都是一窝蜂的负面。

有很多媒体和厂商对于市场中这样的结果,给出了这样的评价。

“中国市场以往都是四缸机为主流,三缸发动机最早进入中国市场并发展是在低端的夏利身上,因此得到了不好的口碑。如今的销量惨淡,市场接受程度不高,是因为消费者之前没怎么接触过。”

“在欧洲市场,三缸机已经比较广泛的被消费者了解,包括大众Up、福特嘉年华的三缸发动机都是市场中比较受欢迎的产品。只要给予时间,随着消费者们接触,三缸发动机会有一个发展。”

我想,把这评价为消费者认知真的没有什么关系

中国消费者不是傻子,欧洲消费者也不是傻子。厂商层面表示,三缸机的技术已经成熟,是的,这个成熟是在故障率、不爱坏、燃油经济性这些层面。

但,消费者买车会考虑这些么?产品的故障率低、燃油经济性高、产品质量可靠,这些不是最基础该做到的么?

目前的三缸机的负面评价集中在:

车辆抖动-分成车内抖动、车外抖动两个层面,如今包括宝马、PSA等厂商的三缸发动机,都在不断堆叠新技术,力求让三缸发动机的抖动尽量减少。

但,因为先天的结构原因,加之目前市场消费者以主流的四缸发动机使用感受作为对比标准,自然就会出现以下结果。

三缸发动机,如果厂商解决了车内的抖动问题,车内静谧性尚可,那打开车门,走到车外,再听听声音、摸摸车身,自然而然的,你会觉得这车很廉价。

再补一句,不论中国消费者、欧洲消费者,对这点的认知几乎是相同的。厂商层面是厂商层面,而买车的人,只要考虑是否好用就好,所以本质上,出现目前的销量表现也属正常。

启动异响-还是因为先天结构的原因,宝马X1等搭载了1.5T三缸发动机的车型,给消费者们留下深刻印象的一点就是,启动时的拖拉机声响。

而对于豪华品牌来说,几十万到手的豪华车却有拖拉机启动音,其实是对品牌很大的伤害。

动力输出不够线性-一方面是小排量涡轮增压趋势,另一方面是三缸自身的构造。

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