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30项座椅调节,回头率堪比法拉利,试驾林肯领航员

在“大”这件事上,中国人与美国人的追求是相同的。老子在道德经中有云:道大,天大,地大,人亦大,人法地,地法天,天法道。而我们今天的主角便是一辆美系“大”车。

放眼如今汽车市场,我们很难找到一款“原汁原味”的美系车。大部分美系品牌的设计风格都逐渐向欧洲车靠拢。而今天这台林肯领航员就将告诉我们,一台纯正的美系豪华车究竟应该是什么样子。

巨鲸吼动天风寒

5355mm的车长、2073mm的宽度、1937mm的身高,这个大家伙无论开到哪都能引来十足的回头率。

上一代领航员外观比较粗糙,像加了盖的皮卡,整体设计感比较差。而这一代的设计可谓脱胎换骨,豪华感和精致感有了质的提升。

领航员的车头很高,造型方方正正,给人很强的视觉厚重感。长方形的大嘴与林肯大陆相似,在自适应LED大灯的点缀下表现出了独有的精致。

车尾的设计相对简单,没有过分复杂的线条,尾灯贯穿了整个车尾,点亮后辨识度很高。

快风凉雨火云摧

作为林肯品牌的旗舰车型,领航员自然搭载了最高规格的动力系统。

3.5T双涡轮增压发动机,最大马力415匹,与之搭配的是10速自动变速箱。

领航员的车重接近3吨,调教偏重舒适,油门阻力也偏大。

领航员可以跑得很快,但不是动若脱兔的快,而是排山倒海的快。

意态憨生元自好

全新领航员采用了非承载式车身,重心也偏高,过弯或者过减速带难免有开船的感觉。在多弯的山路或烂路上,过多的晃动确实容易引起乘客的不适。

此外,由于巨大的惯性,领航员的刹车距离也偏长,初次驾驶的司机需要适应一下。

显然,宽阔的高速公路上巡航才是它的正确打开方式。

人有豪华物有英

与外观相似,林肯领航员也没有过分复杂的线条,它用奢华的用料和精致的细节来营造豪华感。

作为一款旗舰车型,配置自然不用说,远程启动,HUD抬头显示,30向可调电动座椅等高端配置一应俱全,可以说林肯几乎把所有能实现的配置都塞进了这辆车。

领航员的储物空间也非常惊人,全车13个USB口也能满足你的日常所需。

小智结语

身形巨大是领航员最为突出的特点,但在生活中也会带来很多不便,如果你对气派的“大车”情有独钟,那领航员不失为一个明智的选择。

手握百万预算,你会考虑领航员吗?

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部分图片来源于网络,感谢原作者。

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