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进取来源于不断改变 试驾奔腾X80Live版

这次张北草原之旅,恰逢旺季,途中拥堵不堪的路况也证实了这点,毕竟对于草原来说,肯定比市区要凉爽许多。实际体验,早晚确实舒服,但是午后,那就只能哪凉快去哪躲着了。言归正题,这次受邀参加的是一汽奔腾举办的“醉美草原 纵情奔腾”的粉丝趴活动,骑马射箭篝火晚会,明星助阵汽车特技,丰富多彩的活动让人满心期待,但小编其实最关心的还是试驾(感觉背后的“杀气”减弱了不少),试驾的主要车型包括奔腾X40、X80Live版、Senia R9、R7,我们重点说X80Live版(以下简称奔腾X80)这款车。

为什么要选择草原试驾呢?难道你不觉得“草原”和“奔腾”更配吗,一提到它们,脑海中是否会呈现出一幅画面,十几匹健硕的烈马在一望无际的原野上肆意奔腾,溅起的泥土与绿色的草地形成鲜明的对比,长嘶一声,顿觉霸气侧漏。草原上起伏的路段,以及连续的弯道,对于一汽奔腾驾控体验有了更好的诠释,能感受到不同于城市路面的畅快(试驾以公路为主)。废话不多说,让我们策马奔腾,一起缠缠绵绵,不对,是一起尽情释放,看看奔腾X80到底是一款什么样的车。

醉美奔腾

奔腾X80的外观设计不能说很惊艳,毕竟许多车企都在拼设计,有的让人一见倾心,有的更是用力过度,让人惊叹之余,也不敢轻易尝鲜,以小编自认为符合大众的审美眼光来看,奔腾X80犹如一匹被驯服的烈马,不羁中透着一丝稳重,随时等候主人的驱使,总体看就是那种能让人记住的低调姿态。

中网是镀铬条装饰的六边形格栅,配上一汽的车标很是醒目,大灯组呈细条状,与中网相连,视觉上显得很动感,也很有张力,日间行车灯与雾灯的组合在车头下方的两侧,增强了整车的辨识度与完整度。

车侧看起来是漂亮的流线型,车头偏低,有些头轻尾重的感觉,营造出向前俯冲的架势,C柱的设计很有特点,呈“X”造型,看起来时尚而运动,这也是奔腾X80的一大特色。

车尾比较圆润饱满,设计中规中矩,挑不出什么毛病,但也没什么可说的。

说起内饰,整体走简洁风,中间的中控大屏很吸睛,看起来科技感十足,屏幕和按键操作起来也很方便,它的D-Life2.0互联智控系统还能够实现语音控制,可以通过语音控制空调、加热后风窗或座椅等功能,语音辨识度还可以,你说的方言它也能听懂,可玩性非常高,虽然你不一定会用大屏打游戏看电影,但你仍不能抗拒这块大屏幕给你带来的视觉冲击;中控台用料上还欠缺些高级感,但是镀铬条的装饰却也显得精致了几分,并且门护板扶手处采用PVC包裹和缝线设计,细节处理得到了提升。

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