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4S店维修保养套路多,你进坑了吗?

□大河报·大河客户端记者祁驿耿子腾

前不久,本报发表了对汽车销售过程中“套路”的调查,引发了读者热议。其实,为了完成“产值”任务,4S店的售后服务顾问往往也有自己的套路,“过度保养”和“小病大修”已经成为汽车售后保养中常见的纠纷。

在售后保养中有哪些套路呢?又该如何识别和避免呢?

套路一:提前保养全面保养

“有些4S店的维修专员或者售后专员有一项工作就是专门给临近保养期限的客户打电话,通知车主尽快到店保养,尤其在淡季更是积极。”某4S店售后顾问金先生告诉记者,别以为这是热情,其实里面满满都是套路。

“正常来说,4S店都会给出首保免费的优惠,所以新车的首次保养可以尽早一点。后续的保养,使用半合成机油的车辆正常5000公里或者半年一保,采用全合成机油的车辆在8000~1万公里一保即可。”金先生介绍说,如果车主提前保养,就相当于缩短了保养周期,“一辆车提前保养个几百上千公里并不明显,但是放大到一百甚至上千台车,折合到保养费用上也是非常可观的数字”。

还有一些4S店会以夏季天热轮胎容易老化为借口,建议车主给轮胎做个全面养护。听着车胎橡胶老化可能会导致爆胎,十个车主九个怕。毕竟是涉及开车安全的问题,谁都不会不重视。但实际这样的保养做起来你会发现,不过是把轮胎洗干净胎面上打个蜡,再涂上一层专用的保护剂而已。

对此,小李补胎的工作人员介绍,轮胎橡胶受热老化是无法避免的,每条轮胎都有使用寿命,正常磨损的情况下,与其做一些所谓能够保护轮胎的无用功,真不如剩下钱勤换轮胎更划算。

套路二:提高保养配件标准

在做小保养时,4S店的服务人员一般会建议你更换三滤(机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯),甚至会要求你清洗油路。其实正常小保养时,只需要更换机油和机油滤芯就足够了。保养周期多数为5000公里,部分车型为7500公里或1万公里,具体车型的保养周期可以参考厂家的保养手册。

像空气滤芯、空调滤芯以及燃油滤芯在大保养时才需要更换,一般情况下这三种滤芯更换周期在1~2万公里。而小保养时无需清洗油路,一般3万公里才用清洗一次。若积碳较多,小保养时让维修师傅顺带擦一下节气门就可以。

做大保养时只需要更换机油三滤,4S店服务人员通常会建议你做动平衡、四轮定位或者更换刹车油等。一般情况下,这些项目都不需要做。

四轮动平衡是在更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后以及车轮受过大的撞击后才需要做,还有就是当车辆高速行驶时方向盘抖动,或是车轮出现某种有节奏的异响时,有可能是因为车轮不平衡造成,这时才需要做四轮动平衡。

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