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选车3+2:将纯粹进行到底 手动钢炮福克斯ST了解下

“纯粹”就是福特进口福克斯最贴切的形容词。说这话可能会有一大票GTI簇拥粉会来喷我。GTI的确是台好车,动力强,操控佳,关键还有文化有底蕴。改装潜力也是杠杠的,不少爆改GTI分分钟榨出大几百匹马力,怎一个暴力了得?但是,我是一个在汽车上坚持传统与原汁原味的人。高尔夫自从6代开始,变得越来越不纯粹了,首先国产化后没有手动版本就是鸡肋。即使原厂数据每代都有增强,但车上电子原件越来越多,已经变味儿了,尤其7.5代GTI换装液晶仪表盘后,基本就对GTI无爱了。回首望去,就还剩进口福克斯还在全系坚持手动,坚持那份纯粹的操控乐趣。今天来聊聊进口的福克斯-ST有哪些优缺点。

优点:

1.手动乐趣无可比拟

首先要声明的是,本人不是大众黑,但实事求是得说,GTI作为几代人心中不可磨灭的超高乐趣钢炮车,近几年真的有些跑偏了。首先国内不提供手动挡简直就是在欺负人!买钢炮为了什么?不是为了动力强加速快,也不是为了外观高调能装逼。为的就是那份驾驶乐趣,大马力的发动机带动小吨位体型,要的就是那份灵活度和操控感。

虽说GTI这几点做得很好,但没了手动总感觉差点意思。有一种上好牛排酱汁倒多了的感觉,酱汁味已然盖过了牛排本身的鲜美。再看福克斯ST的宗旨:全系6档手动变速,做乐趣那就纯做乐趣,别的都是扯。

上到RS,下到ST,一律手动,250匹马力发动机配上手动变速箱,首先的人车交流方面就已经领跑。作为手动福克斯车主表示,福特手动变速箱做的非常棒,换挡质感和吸入感非常强,加上车子离合宽容度很高,油离配合玩儿不好也不会轻易熄火。总之,福克斯ST这款车就是好开又好玩儿。

2.底盘调教

要说底盘调教一直都是福克斯的强项,可能也与福克斯的出身有关,虽然是美系福特品牌产品,但福克斯真正意义上也算是欧洲车。因为早在1968年,亨利·福特二世就与时任德国经济部大臣在德国科隆建立了福特麦肯尼希产品研发中心,是代表福特欧洲设计及工程技术实力的重要组成部分,有超过2.8万名福特员工在此工作,包括设计师、工程师及计时制员工(600人)。可以说从那时候起,福特的产品中就融入了欧洲汽车工业元素。而福克斯的设计便出自于此。所以福克斯浑身上下很多地方都有德系车的特点,包括底盘。

底盘是一台车最重要的部分之一,车子行驶质感的营造全来自底盘的调教。拥有欧洲血统的福克斯底盘调教很像德系车,底盘强韧厚重,行驶起来四平八稳。加上福克斯ST有专门调教的悬挂避震,支撑有力,高速过弯给人信心十足,很多福克斯ST的车主一致反映福克斯的底盘调教非常好,弹性十足,运动感强。

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