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在华遭遇滑铁卢,福特将如何应对?

又到了年中该交财报的时候了,不过这总是几家欢喜几家愁。比如前不久才宣布将重组机构的戴姆勒在第二季度的息税前利润和净利润就巨幅下滑,无独有偶,福特也遭遇了严重的滑铁卢。

财报显示,福特在二季度内净收益跌至11亿美元,降幅高达48%;营收为389亿美元,同比跌幅达到2%;公司息税前盈利为17亿美元,跌幅高达40%。据悉,由于在欧洲和亚洲市场遭遇挑战,福特汽车公司下调其全年盈利预期。此外,福特方面表示首席执行官吉姆·哈克特力推的全球重组计划或在未来三到五年内耗费110亿美元成本。

(福特现任CEO Jim Hackett)

都是关税“惹的祸”

不止是福特,美国另外两个车企巨头都集体下调了全年盈利预期,而这与美国实施的钢铝关税脱不了干系。

今年3月,特朗普宣布将对钢铁和铝分别征收25%和10%的关税。这不仅使其他各国陆续开始制定反制措施,也遭到了美国不少企业的抱怨,认为政府这样的做法过于武断,扰乱了市场秩序。

比如通用汽车就表示,由于钢铁价格的上涨导致第二季度的利润较去年同期同比减少约3亿美元,福特也表示第二季度受到的亏损与钢铝关税有关,而菲亚特克莱斯勒将全年营业利润下调至少7亿欧元。

不过,美国的钢铝关税政策是从6月份才正式生效,预计今年晚些时候还会产生更大的影响。

欧洲市场疲软

作为美国三大车企巨头之一的福特,旗下拥有福特、林肯、水星、马自达、捷豹、阿斯顿.马丁、路虎、沃尔沃等知名子品牌,可谓是意气风发。然而从福特的财报可以看出,福特的营收从2013年开始就固定在1500亿美元左右,基本都没有什么大涨幅。当然,这也可能与美国汽车市场较饱含关系的影响。

不过,福特在欧洲市场过得就不太顺利。财报显示,福特二季度在欧洲的业务税前亏损高达7,300万美元,而去年同期却是盈利8,800万美元。

Farley称,“2016年,我们在欧洲市场的税前利润达12亿美元。英国退欧和英镑持续疲软对我们的欧洲业务是一项根本性的不利因素。”并承认,福特在欧洲SUV细分领域扩张缓慢。

中国遭遇“滑铁卢”

值得一提的是,福特最近在中国市场也不太好。作为福特在亚太地区最大的市场,中国占据着非常重要的位置。但是从今年上半年的销量来看,福特在华销量遭遇了滑铁卢,创历史新低,同时在华业务第二季度税前损失4.83亿美元。

今年6月份,福特在华累计销售汽车62,057辆,同比下降38%,而今年上半年,福特累计交付汽车共400,443辆,与去年同期相比下降了25%。这也是福特汽车公司进入中国市场以来降幅最大的一次。

其实,福特在华销量下降也是有迹可循。如今中国的新兴品牌以及其他合资品牌换代速度快,导致汽车市场竞争尤其激烈。同时,由于福特汽车产品的生产周期问题,换代速度更不上时代的变化,导致福特汽车在中国的车型过于老旧,自然不合消费者的口味。

福特将如何应对?

虽然对中国市场和欧洲市场都表示失望,但福特还是在不断作出改变。据悉,为了使公司在欧洲地区的业务恢复盈利,福特的重心将转移到利润更高的厢式车和SUV上,以实现欧洲地区6%利润率的长期目标。

同时,福特也将会通过与其他企业合作来扭转在欧洲的局面。福特不仅与标致雪铁龙集团在发动机领域有着长期合作伙伴关系,此外在今年6月,福特还与大众集团签署了一项协议,希望在商用车及其他非指定项目上达成潜在的联盟。

而对于中国市场的疲软,福特也做出了回应。据悉,福特已经开始解决中国地区经销商的盈利问题,同时将在明年上市一大批新车型,届时可能会扭转这个举步维艰的局面。

小编语

福特在不久前才正式成立了一家公司专攻自动驾驶领域,同时还可能会对目前的集团结构进行重组。而在中国方面,福特也推出了全新一代的福克斯来弥补市场的空缺。

不过,时代的趋势不会为谁而流。福特是否能在这次困境中逆流而上,最重要的还是本身。

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