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老车回顾 日产风度(A33)

1996年到1999年,国内40万元档次进口轿车基本上就被三款日本进口车把持着;丰田佳美、日产风度和本田雅阁。1999年随着雅阁的国产,它进入到30万元档次轿车市场中,在2000年时40万元档次进口轿车由三足鼎立变成了丰田“佳美”和日产“风度”二虎相争了。

1999年进口风度(Cefiro)迎来了新一代的风度A33车型,和被替代的风度A32比,它外观更显高档,内饰也更漂亮。 和同时期的第二代宽体丰田佳美2.2相比,售价大致相同,而风度(Cefiro)A33继承了前一代A32车型的特点, 配置水平以及动力上比佳美2.2更高。2000年时日产在中国主推“风度”和“阳光”两款进口轿车,日产“风度”A33主打中高端商务车市场。

它的车身长度达到了4920毫米,车身宽度1785毫米,轴距2720毫米,车身长度和轴距比第二代宽体佳美大一些。 中国版的动力依然是那台型号为VQ20DE的2.0升V6发动机,最大功率150马力。

这款车型在中国名字是“风度”, 其它市场中用其他车名,这要是Maxima以及英菲尼迪I系列。老编更喜欢Maxima这个车名,90年代前期Maxima(J30)在中国进口轿车市场也红过一段时间,中文车名也很好听,叫“千里马”,可惜这个车名2002年被东风悦达起亚用在了一款紧凑家庭车上了。

风度A33的质量国内车主们是很认可的, 在同时期进口车中算是不错的。 2003年,当风度A33在日本停产时它的后继车型就不向中国出口了, 而改为在中国合资生产,也就是2004年推出的第一代东风日产天籁。 风度A33不仅在日本生产,马来西亚、台湾、韩国以及伊朗都生产或CKD组装过它, 最后一辆A33于2012年在伊朗驶下生产线。

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