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最亲民轿跑SUV即将国产!抢先试驾三菱奕歌

今年的北京车展上,广汽三菱展台最亮眼的明星绝对是即将投产的紧凑型SUV——奕歌。与帕杰罗、欧蓝德这样的传统SUV不同,奕歌颠覆性的造型让人惊异于三菱的大胆改变。下面就让我们先睹为快,看看试驾过程中它是否能拿出大家期待的表现。

大嘴进气格栅、锐利的头灯、獠牙般的雾灯……只看前脸的话,很容易就能认出这是一辆三菱。但是当视线转移到侧面,奕歌展示了与前辈们完全不同的设计风格。笔直的腰线塑造了它猛禽俯冲般的姿态,剧烈收窄的侧窗也强化了这种感觉。

除了凌厉的线条,这辆车上最独特的还是尾部的设计。贯穿式的修长灯条将后挡风玻璃一分为二,看上去就像增添了一个小小的尾翼。它的下面隐藏着后雨刮器,这个巧妙的设计让奕歌的外观更加整洁漂亮。

以往的三菱SUV总喜欢用硬桥硬马的内饰展现越野气息,这种情况在奕歌上有所改变,它的车内包裹了大面积的软性材料。不过相对于竞争对手,三菱奕歌内饰的观感并不是很高档,方向盘、中控台的造型都比较普通。

奕歌拥有一块7英寸的触摸屏,虽然功能齐全但是反应比较慢,而且界面稍显过时。信息娱乐系统支持Android Auto和Apple CarPlay。驾驶员也可以选择通过中控台上的触摸板来控制它,操作方式类似笔记本电脑。

三菱为这台车提供了足够长的配置清单,其中包括HUD抬头显示、自动远近光控制以及挡风玻璃加热。试驾车上另一项非常实用的功能是360度全景环视系统,而且多功能方向盘上就设置着快捷键,操作起来很方便。

试驾车是奕歌的顶配车型,它拥有两块天窗,看上去非常漂亮。后排座椅的靠背可以单独调节,腿部空间充裕,不过狭窄的侧窗和下滑的车顶线条让后排乘客的头部空间有些紧张。驾驶员和副驾驶的空间则完全没有问题。

超大面积的前挡风玻璃带来了出色的前方视野,然而后方视野就很难令人满意了。后窗本就不大,中间还有隔断。奕歌的后备箱容积为341升,开口稍微有些高。另外,行李厢地板下方隐藏的储物格相当实用。

试驾车搭载了一台1.5升的涡轮增压4缸机,这台引擎的声音很柔和,最大功率163马力,峰值扭矩250牛米。不过1.55吨的车身不算轻,加速过程比较平稳。切到手动模式,并用方向盘后手感一流的拨片换挡,实测的百公里加速时间为9.8秒。

与1.5T发动机搭配的是CVT变速箱,它带来了不错的燃油经济性,试驾过程中测得的百公里油耗不到6升,这也与巴塞罗那郊区良好的路况不无关系。手动模式下,CVT变速器可以模拟8前进挡。在40-80公里/小时的速度范围内,驾驶员可以非常舒服地保持在3档。

奕歌优秀的操控性在同级别车型中很少见。方向盘比较轻,但是车身的姿态相当稳健。悬架的韧性出色,侧倾被很好地抑制。试驾车上的四驱系统大部分情况下会将动力输出到前轮,试驾过程中它也表现得更像一台前驱车。不过在越野模式下,后轮会得到60%的扭矩。

有消息称,广汽三菱奕歌即将在今年年底上市。国内紧凑型SUV市场竞争异常激烈,奕歌或许并没有对手们那样全能。然而轿跑SUV的设计风格和操控感觉让它独树一帜,在普通家庭买得起的SUV之中,奕歌可能是最动感的一款。

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