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这款车若能国产,五菱宏光恐怕要跌下神坛!

汽车工业发展到今天,空间一直都是人们竭尽所能去追求的东西,在有限的空间里设计出更大更灵活的使用空间,对于当下的消费者来说,是宝贵的。五菱宏光看似与大空间没有直接的关系,可是它MPV的属性无法扔掉,大空间对于它来说,意味着更能装,更好卖。那么要是有台外形小巧,内在巨大,性价比极高,而且很好开的家用MPV,是不是就能让中国人忘掉五菱宏光呢?答案是肯定的。

车叔下面要为大家介绍的就是由空间魔术师:本田,带来的小型家用MPV,STEP WGN。这款车目前主要在日本及东南亚市场销售,它的神奇之处就在于将车内空间利用到了极致。

MPV车型近几年在中国市场渐渐火了起来,特别是偏高端一点的家用MPV,这都要得益于二胎政策的开放。在人们的传统观念里,MPV就是面包车,四四方方,像个大盒子,能装人,能装货!而且这种车的工具属性很强,早期很少有人将其作为家用车,所以低端也是不可避免的特点。五菱宏光在中国车坛称霸多年,也是因为上述属性,这点是市场决定的。

中国MPV市场已经渐渐脱离了低端特性,在向国际市场看齐,MPV的特点也不再是停留在简单的装载能力上。多变灵活的空间是它的特点走向,在恒定的空间里创造出更大的使用空间,增加车内空间便捷度,是多数车企正在解决的问题。

本田作为这方面的专家,魔术空间大师自然有很多经典车型,MPV方面,Step WNG就是个很有特点的例子。从车身尺寸上来说,它很小巧,长宽高分别为4760mm、1698mm和1840mm。这对于一台MPV来说,有点袖珍。它在定位上是低于奥德赛的产品,内部座椅布局采用了2+2+3的形式,不过它还有8座车型,中后排都为3座形式。

车内的储物空间让本田设计师大动脑筋,光前排就有超过8个位置放瓶装水,后排是储物空间也很人性化,从这些细节就能看出,这款车处处在从实际出发,为乘客提供便捷的设计。要是我国自主品牌设计师能有如此深的功力,那是否能进一步推动我国汽车工业的发展。现实的结果摆在面前,成熟市场的产品都是如此有借鉴性,对细节的把控都十分到位。

除此之外,Step WNG的后门开启方式很有特点,可像普通的MPV车型一样,具备上下开启,还能实现对称开启。相信本田设计师用尽了最巧妙的思维,才想出的妙计。这可不是为了炫耀设计的奇思妙想,而是从实际出发。在地库里,MPV车型没有足够的空间实现后备厢门上下开启,这时水平对称式的左右开启就能进一步节约空间。一切都是从实用角度出发,看似很简单,但对制造水平的要求是很高的,这体现了人类智慧和工业制造水平的结合。

这台车由于较高的车身高度,车内乘客进入后,并不会觉得空间很压抑。而且第三排后方的地台很低,便于放大型登机箱,从每个细节开始精简不必要的空间损失,这点本田做得十分到位。第二排和第三排座椅也能灵活拆卸,增加多用途的使用方式。不要以为这台MPV只是内在空间方面很实用,动力方面它一点不马虎,普通版本采用1.5T发动机,与国产思域上这台发动机相比,参数略低,实际驾驶感受还是不错的。此外它还有混动版本,在燃油经济性方面做得更出色。前麦弗逊后扭力梁式悬架结构在MPV上很常见,也是得益于后扭力梁悬架,后排空间才会如此规整。

本田好像将所有实用及聪明的小点子都运用在了Step WNG上,让它看上去是一台完美的城市通勤家用车。事实也正是如此,需要的尽量做到极致,不要的一个都不保留。加上精湛的制造水平和产品稳定性,这台小车正可算得上是MPV里的典范,你最需要的和多余的,本田已用天平做到了平衡。

纵观国内MPV市场,产品单一、品质一般是最突出的问题,国产品牌都在竭尽全力去设计和生产MPV等7座车型。可是只有硕大的车身,没有出众的空间,或者换个说法,大空间要用大车身去衬托,去妥协。这是个很粗鲁的设计思路,没有一丝巧妙可言,中国汽车工业发展到现在,瓶颈期已经到来,自主品牌的设计和制造水平想要得到质变,创新和自我改变是唯一的办法。就空间而言,本田之前无“大师”,那本田是怎样成为空间大师的呢?它又借鉴和学习了谁?想必创新的重要性是排在第一位的。

五菱宏光在中国是低端车型,相信这点没有人会反驳,可是工具属性是汽车恒定不变的特性,在将最淳朴的特性保留,而进一步升华的同时,产品一定会得到升级。汽车永远都是代步工具,拉人拉货是无法改变的事实。如果某个产品能在这点上做到人与车的平衡,它势必会赢得市场。

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