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男人挚爱Jeep全新牧马人 买哪一款性价比更高

Jeep牧马人不仅仅是Jeep品牌的图腾,还是越野精神的图腾,毕竟它是越野车的鼻祖。自2008年牧马人正式登陆国内市场以来,至今已经整整征战10年。对于站在业内顶端的牧马人来讲,最大的敌人其实就是自己,尤其在面临换代时,想做到再次惊艳眼球何其难。在2017年11月开幕的美国洛杉矶车展上,Jeep全新一代牧马人正式亮相,在7月25日还在国内正式上市,那究竟这款硬派越野车界的“精神图腾”有哪些改变呢?跟着大咖来试驾一番!

外观变化不大

全新一代牧马人保持了牧马人车型一贯的设计风格,细节之处更是在向经典Jeep车型Jeep CJ致敬,前脸依旧采用家族特征明显的7孔进气格栅,为了进一步增强新一代车型实力,新车的前挡风玻璃倾斜角度有所增大,突出了黑色轮眉和前保险杠。配备了全新的LED前大灯组、LED日间行车灯和LED组合尾灯组,同时还带有自动大灯感应系统,整体外观非常的漂亮。

内饰配置全面升级

全新一代牧马人内饰以实用为主,虽然有所改变,但并不是推倒重来,整体风格简洁,采用了“展翼式”横向设计,还有大量真皮、弹塑材质包裹。

中控部分使用了一块8.4寸触控屏幕,内置第四代Uconnect多媒体系统,这套系统除传统功能外还支持对座椅加热、方向盘加热、空调等功能进行控制调整。同样目前最新版本的CarPlay和CarLife互联程序也集成其中。

除了以上功能外,牧马人还拥有一套引以为傲的地形监控系统,能实时显示车辆当前的俯仰、倾斜、油液温度等一系列重要车辆数据。

首次搭载2.0T涡轮增压发动机

动力方面,新一代Jeep牧马人搭载了一款全新的2.0T直喷涡轮增压发动机,与之匹配的传动系统为8速手自一体式变速箱。最大功率为195kW,峰值扭矩达到400Nm。相比老款3.6升牧马人来看,虽然峰值功率略低,但更高的平台扭矩输出,经分动箱改变速比后,可实现更强的脱困及通过性能力。

作为越野界的标杆车型,新一代Jeep牧马人采用智能分时四驱系统,在牧马人原有2H、4H、4L的基础上,增加了4H AUTO功能,如此一来,2H和4H间就能无缝自动切换。公路驾驶,就用省油的两驱;遇到特殊天气和路况时,四驱则随时待命。

之前很多人都认为选牧马人就等于舍弃舒适性,大咖这次试驾牧马人由史迪威公路穿过了大片湿润热带森林。它以V6性能四缸油耗、四位一体智能超级分时四驱、轻量化高刚性铝镁混合金车身的组合,在坚守越野能力之余,还带来高品质日常城市驾驶,做到能越野能舒适的灵活切换。

在全球评测体系TrailRated中,全新牧马人是唯一一款十段的车型,众多越野好手都无法达到这一级别。试驾过程中经过碎石的非铺装路面,牧马人在4H AUTO智能四驱模式下可以轻松通过,这个模式也是最简单方便的。

除了有碎石路面,大咖还驾驶着牧马人经过了一段苛刻的越野路段,这时候将4H AUTO 模式切换到4L低速四驱模式,在这个模式下,悬挂的行程拉长,当遇到路面起伏造成的较大冲击时,坚固的底盘给到车内乘员踏实的感觉。经过泥泞路段时,车轮会有一定打滑,但依然能够轻松通过。

之前很多人都认为选牧马人就等于舍弃舒适性,但新一代牧马人以V6性能四缸油耗、四位一体智能超级分时四驱、轻量化高刚性铝镁混合金车身的组合,在坚守越野能力之余,还带来高品质日常城市驾驶,做到能越野能舒适的灵活切换。

购车手册

毫无疑问,牧马人对于广大越野爱好者有着非同寻常的吸引力,新上市的四款车型中,哪款车型才最适合选择呢?首先,四款车型分别是两门和石门车型各两款,动力总成和安全配置都没有任何区别。如果从可玩性来说,两门版的车型会更加灵活,从实用性来说,四门版的车型会更好,毕竟多了后排的位置。越野性能和各配置的丰富程度分析,罗宾汉版本性价比会更高,当然如果只是想拥有一台牧马人日常使用的,那选撒哈拉足够了,但这样的车友应该少之又少。

大咖点评

新一代牧马人是一款在守住自己硬派越野江湖地位的同时,通过多维度升级变得更加亲民,适用性更强,也更吸引人的一款车。依托全新设计的底盘架构,不仅搭载了全新的2.0T+8AT动力总成,还降低了整车重量,提升了燃油效率和加速能力。四驱系统新增了4H AUTO功能,而且有更夸张的通过能力。整体来说全新Jeep牧马人依旧是一款硬朗且越野功力深厚的“吉普车”。

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