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可裁式脚垫进货 什么的汽车脚垫才算安全

你经历过吗?

一上车,习惯性的拉扯一下脚垫,摆摆正;

行驶过程中,时不时地俯身调整脚垫位置;

使上吃奶的劲儿,刹车怎么还是踩不到底?

原来是脚垫滑到了刹车踏板下面;

油门明明松开了,怎么车还在往前走?

原来是脚垫包围搭到了油门踏板上面。

你能想象吗?

刹车刹不住,油门放不掉!

如果还是高速行驶中……

结果呢?

追尾?!溜车?!打滑?!

撞击?!车毁?!人亡?!

为什么脚垫总是“耍滑头”,四处溜蹿?

定型方式

大部分市售脚垫,采用人工测量剪裁。

缺陷在于无法精准预留刹车、油门踏板的位置。会干扰到刹车、油门踏板的运动路线。

静止时不干扰,不代表行进中不干扰。

很多脚垫在全新的时候,也许留了刹车和油门位置空间,但使用一段时间后,由于脚垫中间不断受力,四周的包围就会向内收缩,导致形变。

再加上车内环境多变,冷热温湿,很多脚垫的材料经不住这样的气候变化,就会慢慢变形。

优质脚垫,则会采用数模定型加热压成型。

就是采用整车数据,3D建模正向开发,配合机器人切割,为刹车、油门踏板留出专门的空间;选定特定填料,热压成型,不惧高温严寒,减小收缩率,能长时间维持脚垫原有形状。

小编说

小编忠告,尽量选择一片式成型的脚垫。

千万不要选用拼接式脚垫,使用过程中一定后患无穷。

防滑保护

脚垫是否有防滑保护,也决定了脚垫使用是否安全。

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盘点一下脚垫的防滑技能等级:

1.底面滴塑颗粒防滑 防滑等级 ★

在脚垫底面,滴粘上一个个圆形凸出颗粒,以此增加摩擦力。

由于是后添加工艺,使用一段时间后,凸点颗粒会逐渐脱落,防滑性能也就逐渐消失。

2.底面烧滚颗粒防滑 防滑等级 ★★

在脚垫底面材料,直接滚出凸点颗粒,这些颗粒与脚垫是一个整体。

这样的颗粒不会脱落,防滑性能比较好。

3.底面烧结防滑 防滑等级 ★★★★★

与烧滚颗粒防滑一样,也是在脚垫底面材料上直接加工,经过高温火烤后形成的球点并拉毛。

摩擦力更大,更防滑。

4.卡扣防滑 防滑等级 ★★★★★★★★★★

是的,你没有看错!

卡扣防滑是“防滑技能”中的“战斗机”。防滑系数成倍上升!

亮仔想说,底面防滑,都是辅助性的方法。

那属于“锦上添花”。

咳咳,“固定卡扣”,它才能将脚垫牢牢固定在整车的地板上,绝无滑动隐忧。

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