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不谈品牌只说产品 英菲尼迪QX50能否搅局BBA?

上个月,全新一代英菲尼迪QX50正式上市,指导价33.98-48.98万元。单看价格的话,肯定要比同级BBA旗下产品的门槛低了不少,但话说回来,英菲尼迪自然不属于一线豪华品牌,所以定价也没什么好惊喜的,基本上和同级的XT5、XC60都差不多。本篇文章不过于谈论英菲这个品牌,只说产品本身,看看QX50比起同级对手,到底值不值得推荐。

不过还是要说一点,英菲比起其它两大日系豪华品牌可要有觉悟的多,在中国市场投入了巨大费用用来营销,针对中国市场全系进行了加长并国产,而且传统方面都用上了奔驰的那套东西,让大家认为英菲旗下的车型开起来和传统的日系风格没啥关系,更像是更高级的奔驰。这么用心的各项举措,却没能让英菲在国内市场大放异彩,去年一年的销量也没过三万,这也仅仅是Q5两个月的销量。

细节突出精致 可卖相还是一般

全新QX50的外观虽然变化很大,但整体还是保留着大量英菲尼迪家族特有的元素,辨识度还是相当的高。

较大面积的中网造型,配上凌厉的LED大灯组,让车头的视觉冲击力显得很强,品牌LOGO被设计的也很大,和奔驰一样采用的是镜面处理,自适应巡航的传感器被藏在LOGO的后面。除此之外,整车的细节比上代车型处理的精致很多,上代车型主要以圆润为主,而新一代则为激进、凌厉。

全新QX50长宽高为4705*1903*1681mm,轴距为2798mm,虽然是台国产车型,但全新QX50的轴距与外海版相同,因此也不能说是加长。D柱的设计依然和英菲,这点也与QX30和60保持同步。车尾的设计虽然很强,融入了不少不规则的线条来提升层次感,但看上去还是感觉不太新鲜,可能是在QX30上早就见到了这样的设计,说它是优雅吧,又总觉得很有力量,总之不会觉得难看。

总结来看,新一代QX50的外观倾注了设计师的全部心血,看上去也非常年轻,细节之处能找到奔驰的影子。但不少人说它更像是QX30的拉长加大版,缺少一些新鲜元素,不过,同级的Q5L和宝马X3,相比QX50的换代,变化更少,新鲜感也就那么回事儿了。

内饰走起温馨范儿 空间够用不奢侈

QX50的内饰也经过了全新设计,中控台依然为英菲主打的双屏设计,上下两块多媒体屏幕尺寸都不小,上屏显示导航等车辆信息,下屏用于控制各类功能,而且下屏两侧也配备了物理操作按键,方便驾驶员控制。

中控面板的各类拼接工艺显得非常高档,真皮装饰手感细腻,亚冠木纹也挺显贵,以上这些点都要比售价更高的奔驰GLC做工更棒,装配工艺也要比北奔更精细,而GLC的内饰异响问题,一直困扰着很多车主。

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