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数据说话:2019款大众宝来舒适性测试

本期测试车辆:

2019款一汽-大众宝来280TSIDSG豪华型

厂商指导价:15.98万元

宝来作为大众品牌旗下紧凑级家用轿车的主力车型,在市场中的表现一直是顺风顺水,销量口碑更是居高不下,产品颇受认可。随着全新的换代,2019款宝来将基于大众MQB平台打造,众所周知,MQB平台是大众模块化生产的重要组成部分,此次技术“下放”无论是对于产品还是消费者,都是很有意义的一件事儿。作为一款家用轿车,其舒适性表现自然是消费者非常关心的一个方面,理论上讲更换最新平台的它应该会有着不俗的表现。然而,实际表现如何还是需要经过专业的测试后才能下结论。

测试仪器介绍

为了确保数据权威性,车质网《数据说话》将携手北京理工大学合作完成,测试过程中采用5种不同类型传感器,其中包含两种坐垫传感器、两套声压传感器与加速度传感器。测试数据分别来自19个采集通道,仪器接受的信号均收集至北京东方振动和噪声技术研究设备中,确保所得数据的准确性与专业性都符合国家级标准。

一、车内噪音测试

在测试阶段,我们将车速分别定在45km/h、60km/h、90km/h和110km/h四个速度区间分别取样。当低速行驶在城市道路时,2019款一汽-大众宝来前后座椅处声压控制比较得当。随着车速渐渐加快,声压整体呈现上升趋势。从最后的测试结果中可以得知,在45km/h、60km/h和90km/h这三种车速下,2019款一汽-大众宝来的噪音表现比较平均,而在110km/h速度区间声压级随车速会有一定变化。相邻差值越大,所谓“不舒服”感越明显。测试过程中,2019款一汽-大众宝来的曲线有一定变化,但声压值始终维持在plusmn;8范围区间,给予四颗星“优良”评价。

由于声压级不同,声音信号会对响度产生影响,1000-5000Hz范围内的声音信号,更是人耳的最敏感区域,因而实验数据采用三分之一倍频程和A计权分析。从测试结果来看,2019款一汽-大众宝来噪声信号峰值主要分布在100Hz-200Hz处,噪声信号峰值频率较低,不属于人耳敏感区域。

从图中不同车速噪声的总声压级大小来看,2019款一汽-大众宝来的噪音信号主要分布在55dB至71dB之间。随着车速增加,噪声总声压级呈微增趋势。后排座椅比前排驾驶员处噪声分贝稍高,但差距并不明显。从数字上来理解也许比较抽象,结合日常生活中可以接触到的声音来进行比较,如空调制冷时噪音在47dB上下,而电动剃须刀的工作噪声约为67dB。可见在测试过程中,传入2019款一汽-大众宝来车内的噪音对乘员舒适性影响非常有限。

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