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云度再发力推三款新车,新兴品牌该如何立足市场?

7月29日,云度发布了云度π1360、π1Pro以及π3Pro三款新车,其中π1360和π1Pro都推出了两款车型,售价区间分别为13.78-14.38万元和17.28万元-17.98万元,补贴后的售价区间分别为6.98-7.58万元和8.98-9.68万元,而π3Pro则推出四款车型,售价区间为18.48-20.48万元,补贴后的售价区间为10.98-12.98万元。作为一个新兴品牌,云度的未来前景将会如何呢?

续航里程提升明显,充电时长也有优化

此次上市的三款新车主要是在续航里程上做出了升级,新车采用了宁德时代三元锂动力电池,其中π1 360电池组的容量为38.5KWh,NFDC综合工况续航为301km,60Km/h等速续航最大为380km。π1 Pro电池组的容量为50.4KWh,NEDC综合工况续航达到402Km,60Km/h等速续航最大为526Km。而π3 Pro电池组的容量为50.4kwh,NEDC综合工况续航为360Km,60Km等速续航最大为500Km。

而新车另一大卖点就是充电时长的升级,新车车载充电机功率由之前的3.3Kw提升到6.6Kw,直流状态下,车辆电量从30%充至80%需要30分钟。至于动力方面,云度π1 Pro和π3 Pro所搭载的电动机的最大功率为90Kw,峰值扭矩为270N.m,而π1 360的动力系统则没有公布。从动力上看,新车面对大部分竞品车型相比优势还是很明显的。

电池技术有所突破,市场形势依然严峻

具体车型来看,云度π1 360作为旗下入门车型,在新能源车型的核心技术方面并没有多少独到的地方,不过这次续航里程的提升确实是性价比一次大的跃升,对于这样一款级别车型而言实际上已经足够了。而云度π1 Pro和π3 Pro则除了续航里程的提升之外,在电池的核心技术上也有了很大的突破。云度π1 Pro和π3 Pro采用了宁德时代高能量密度VDA车规级电芯,电芯能量密度也高达215Wh/kg。此外,云度在电池的轻量化方面也可圈可点,拥有完善的热管理和安全技术,电池组包后的能量密度接近160wh/Kg,电池组经过1000次充放电后仍能衰减低于20%。

但是虽然云度通过此次的升级,将新车的续航提升到主流水平,但是市场知名度不足依然是一大隐患,对于云度这样缺乏市场沉淀的企业而言,想要在比亚迪、北汽新能源这样的直接竞争对手当中脱颖而出并不是一件容易的事。当前市面上可以和云度系列产品产生直接竞争的产品很多,像比亚迪元新能源、北汽新能源EX等等,其中比亚迪的电池技术更是行业中的佼佼者,和其相比云度标榜自己的电池技术的营销手段可能并不会十分理想。而北汽新能源EX则可以称得上是该细分市场的现象级车型,上市三个月来已经累计交付接近10000台,这无形中也给了云度π3 Pro带来了很大的压力。

结语:

尽管品牌知名度不足,但是这次几款新车的上市还是能够看得出云度的诚意的,而且云度还推出了三年回购政策,只要消费者在云度官方指定销售渠道购买π1、π3任意车型后,就可以获得回购资格,回购基准价为官方指导价扣除国家补贴、地方补贴及云度π享基金后售价的50%,不过这对云度的技术要求也很高。至于未来新车的市场体量可能还是需要一步一步积累。

(本文由探道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:小鱼儿)

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